“鞍马”号于19o5年8月在日本横须贺海军工厂开工建造，由于此时日俄战争已经结束，因为大量俘虏的俄国战列舰需要进行修复改装，因此其建造工事大幅度延误，直到19o7年1o月才下水，比与其晚开工1年4个月的姐妹舰“伊吹”号同时下水。“伊吹”号同“鹿岛”号和“香取”号属于同一批军舰，代号为“第一号装甲巡洋舰”，排在“筑bo”号和“鞍马”号之前，但由于其船台被让给“安艺”号的船壳建造工事，因此也迟迟没有开工。好容易等到开工之后，进度则极其迅，6个月后便已下水。之所以会这样，是为了对抗英国“无畏”号开工4个月就下水的记录，所有工人都停休加班所致。
“伊吹”号和“鞍马”号的外形极其相象，区别只是“鞍马”号的烟囱稍显细长而已。“筑bo”级的设计主管近藤基树造船中将在设计“鞍马”级的时候，还参考了“萨摩”级战列舰的设计方案，值得一提的是，“伊吹”号在日本主力舰中度采用了涡轮机驱动，其主机是从美国进口的燃气轮机。美国海军在数年后才在“北达科他”级战列舰上搭载此类主机。这一点小小的技术抢先，曾经令日本的造船技师和技术人员以及历史研究者们沾沾自喜。
“鞍马”号19o5年8月23日动工，19o7年1o月21日下水，1911年2月第二舰队司令官岛村雄的率领下赴欧洲参加英王乔治五世的加冕典礼，1912年列为战列巡洋舰，在日本参加欧战之后，是欧洲派遣舰队的旗舰，该舰在太平洋搜索过德国的东亚舰队。在日德兰海战结束后进驻英国本土对抗德军。“伊吹”号19o7年5月22日在吴海军造船厂动工，19o7年11月21日下水，19o9年11月1日竣工。1911年曾前往暹罗参加暹罗国王拉玛六世加冕典礼。第一次世界战爆后，先是被往澳大利亚沿海对抗德国东亚舰队，随后护送澳大利亚运兵船前往欧洲，1915年曾跟随英法联合舰队参加加里bo利登6作战。“伊吹”号是最早的一艘在战时接受英国海军部指挥的日本军舰，加藤宽治则是最早乘座“伊吹”前来欧洲同英国人进行战术jiao流的日本将领。由于日本对欧洲的战争根本毫无热情，不肯派主力舰前来欧洲助战，反而对侵略中国兴趣浓厚，将“金刚”这样的优秀战列巡洋舰派去打中立的中国，这使得英国人对这个满肚子小算盘的东方盟友越来越不满，连带着“鞍马”和“伊吹”这些派到英国的军舰也不受待见。英国人把护航一类比较脏1uan苦累ji零狗碎又不容易出成绩的任务jiao给了日本舰队的这些“垃圾”船来打理，使加藤宽治不但没有学到英国人的战术jing髓，反而惹了一肚子的闷气，
但对于加藤宽治来说，这一次来欧洲参战也不算全无收获，以他在欧洲的所见所闻，加藤宽治意识到，德国在战舰、潜水艇、大炮、坦克和飞机的技术方面，都要领先于英国和法国。这使以前一直以英国海军为师的加藤宽治认识到了日本的差距，并且在心里滋生出了对德国人的景仰之情。
这一次的海战，其实本来是没有日本人什么事的，日本舰队此前的任务一直是给运输船队护航，由于日舰无论从火力、防护还是航，都不能和新锐的德国“拜恩”级战列舰相比，因此英国人对舰队决战一类的计划，一般是不告诉日本人的。直到日本舰队出海后，加藤宽治才通过自己的基地无线电台出的密电得知英国海军部有一个主动出击you敌出战并歼灭之的计划的存在。这倒不是英国海军部故意向自己的盟友隐瞒，在此前的三天，加藤宽治一直随舰队出海，英国海军部的一些参谋军官认为这样的秘密作战计划不属于日本舰队巡航所急需的战术情报，所以没有必要通知正在海上的加藤宽治，只须作为一般的情况简报通过海底电报到日本舰队的驻地，留待日本舰队司令回港后阅读。而在保持通讯畅通方面，日本人显然比英国人更加尽职尽责，因此在这个消息到达日本舰队驻地之后，日本舰队在驻地的主管人员立刻就通知了加藤宽治。
加藤宽治得知基地紧急来的通报后，对英国人的这个作战计划大大的鄙视了一番。
在加藤宽治看来，自美国人给中国建造的战列舰到来之后，协约国海军在兵力上的劣势已经得到了扭转，在拥有优势兵力的情况下还要搞什么“you敌深入”的劳什子实在是愚蠢，而且还要冒险。作为一名海军军人，先天优越感很强的加藤宽治曾经想帮助贝蒂修改这个计划，但作为协约国舰队的一名司令官，他实际掌握的