英国的“轰炸机崇拜狂”的主张自然是夸大其词的。他们的实际目的是，尽量从有限的资金中挤出更多的钱来制造轰炸机。英国海军航空兵则毫无优先权可言。由于设计和购买海军飞机的大权掌握在空军手里，英国海军部即使热心航空事业，也无法左右的飞机性能。结果是，在1926年尚可与岸基飞机媲美的英国舰载机性能逐渐落后，以致赶不上美国、中国和日本的海军飞机了。
在英国空军部的管辖下，英国海军航空兵每况愈下。最严重的是缺少飞机。英国空军控制了飞机的设计和订购，他们盲目地把高空水平轰炸奉为至宝，不准订购俯冲轰炸机，也不支持海军研制与岸基飞机性能相近的舰载机。在英国空军监督下制订的技术规格，使英国的飞机设计师们没有任何压力去设计高性能的飞机。德国人甚至很难想象，技术领先世界的英国航空工业没有能力制造性能同样优良的舰载机。虽然英国海军中那些认为空中力量应该满足舰队作战需要的海军高级军官也意识到了问题的严重性，但他们却无力改变这一现状。
“中国人把我们最强大的战舰改成了航空母舰，又从我们这里买走了机器设备，还雇佣我们的人为他们服务。”鲁普雷希特一世看着曾经停泊过上百艘战舰的港口，的声音变得有些嘶哑，“他们可真会做生意。”
“我们现在正在获得回报，陛下。”雷德尔明白德皇心里的想法，适时的回答道，“这样的代价，我认为是值得的。”
第一次世界大战结束后，德意志帝国作为战败国，庞大的海陆军遗产成了战胜国竞争相抢夺的目标。相比起英美列强专注于名声在外的“巴伐利亚”级战列舰和“符腾堡”级战列舰，中国将目标选在了“马肯森”级战列巡洋舰和“约克”级战列巡洋舰上。虽然这些战舰虽然纸面上的数据要比“巴伐利亚”级战列舰和“符腾堡”级战列舰强大不少，但在英法等国看来，不如实实在在的新式战列舰拿到手里有价值。加上很明显中国的目标不是为了貌似海上霸主的战列舰，因而最终这些战舰都落到了中国手中。这些“战利舰”在送到中国之后，进入了新建成的几座大船厂的船坞，开始了大规模改造，并最终成为了未来中国海军航空母舰的试水之作——“刑天”级航空母舰。
“刑天”级航空母舰的标准排水量为35300吨，全长298米，水线长261米，宽30米，吃水10米，飞行甲板全宽41米，可以搭载92架飞机。该级舰一共7艘，全部为德舰改装。象首舰“刑天”号就是由“约克”号战列巡洋舰改装而来，二号舰“共工”号由“格奈森瑙”号改装而来，“飞廉”号由“斯佩伯爵”号改装而来，“精卫”号由“腓特烈亲王”号改装而来，“夸父”号由“沙恩霍斯特”号改装而来，还有两艘同级舰中国人甚至于连舰名都懒得换，就直接叫原来德舰的舰名“俾斯麦侯爵”号和“德意志”号。
而中国和德国海军最大规模的合作，也是在这些由德国战舰改装而成的航空母舰上进行的。
1935年3月德国宣布废弃“凡尔赛宣言”后，6月德国即和英国达成了德国海军保有量为英国海军的35的“英德海军协定”。由于德国没有建造航空母舰的经验，一开始是寻找英国的支援，想参考英国航空母舰“暴怒号”，但没有取得理想的效果，后来转向日本，请求日本转让“盘城”号航空母舰的技术，也同样遭到了拒绝。德国随后转向了中国，而中国海军对德国的要求的反应则非常积极，在经过协商后，中国方面决定将“刑天”级航空母舰从设计建造到舰载机的技术资料以及飞行员的战术训练方法为止的所有机密全部向德国海军公开，以换取德国方面的潜艇技术。
“说说我们都得到了。”鲁普雷希特一世说道。
“中国人关于航空母舰的一切，都没有向我们隐瞒。1933年的时候，北洋航空公司生产了—种双翼鱼雷侦察机，代号‘白鸟’，是这家公司按照中国海军部制订的技术规格设计的。它的最大时速158海里，携带一条鱼雷，防御火力有一挺7.62毫米口径的机枪，由观察员兼任炮手，向前射出的子弹要穿过螺旋桨。不久波音中国公司生产了一种样机，这是一种双座单翼战斗机，可以进行俯冲轰炸。但它的伞形翼在俯冲轰炸时强度不够，样机在试验时坠毁了。但它的设计还是非常出色的。1934年，它被改成了双翼机，最大时速达到了260海里，可以进行侦察和轰炸。据我们所知，它的性能已经超过了美国和日本的同类飞机，而这些飞机的制造技术和使用方法，已经被我们的人完全掌握了。”
“很好，我们可以少走很多弯路了。”鲁普雷希特一世显得很高兴。
“您，陛下，设计出一种合适的舰载战斗机并不是一件简单的事。舰载战斗机必须综合许多特性，而不能在一架飞机上偏废哪一个方面。为了截击和歼灭敌机，它需要有足够的速度，为了给己方的俯冲轰炸机和鱼雷机护航，还必须有足够的续航力。除了这些互相矛盾的要求外，舰载战斗机还有强度上的要求和尺寸限制。飞机设计师肩负的任务是很艰巨的。由于这些原因，舰载战斗机总要比同类岸基飞机重，在各方面又要更为灵活。”雷德尔说道，“中国人在战斗机技术的逐步发展也使