1937年10月13日在丰特斯?德?埃布罗的惨败是在西班牙的苏联坦克部队的“天鹅之歌”。在苏联坦克手继续担任顾问的同时，苏联人的数量在持续减少，到了1937年底，坦克部队大部分都是西班牙人了。在国际坦克团的150辆“bt-5”坦克之后，苏联停止了运送大批的坦克。1937年10月，共和**坦克部队的首脑桑切斯?佩拉雷斯上校开始对坦克部队进行重组整合。四个装甲旅，一个坦克团及各较小的单位被编成两个装甲师。这些装甲师不是多兵种合成的，缺少作为有机组成部分的步兵或炮兵，规模也较小。当苏联的坦克输入于1938年结束后，共和**试图通过本地生产来弥补装备短缺。从1926年起有一种称为“图比亚”的本地设计的坦克在小规模生产，但这是一种设计古怪的坦克，并非很成功。作为替代，大量的汽车和卡车被临时改装成装甲车，使用锅炉钢板和非硬化钢板。其中有些非常专业，如那些在巴伦西亚制造的，但许多都是机动性很差的粗糙的奇异装置，缺少有真正的装甲防护，火力极差。结果，在1938年5月，共和**装甲部队共有376辆坦克和585辆装甲车，而到11月，则只有126辆坦克和291辆装甲车。随着坦克存量由于战斗损失和机械磨损而日渐减少，装甲部队越来越成为一支依赖道路的以临时改装的装甲车为主的部队。除了从波兰购得一大票过时的“雷诺ft”坦克，共和**没有能够从其他渠道得到任何坦克。
苏联坦克兵参加的最后一个主要的战役是从1937年12月15日到翌年1月22日的在特鲁埃尔的激烈战斗。投入了第一个新成立的装甲师，由两个“t-26”坦克营，国际坦克团的剩余部分及其他支援单位组成。共有104辆坦克参加了行动，占当时共和**坦克力量的大部。该师并没有被作为一个整体使用，甚至没有这样的打算。相反，各营被派去支援各个进攻。战斗发生在非常困难的条件下——极为寒冷的天气，大雪，糟糕的路面，多山的乡村地形。坦克部队的努力得到了他们支援的步兵的赞扬。特鲁埃尔战役甚少引起关注，但苏联红军却仔细地进行了研究。该战役最引人注目的是坦克部队终于能够正常运作了。到了1937年末，坦克已经超过了它们的预期机械寿命，但坦克部队却仍然不能够基本保持每日较高比例的坦克的完备性，加上在如此不利的条件下，损失变得令人难以忍受——共有34辆坦克被击毁，其中12辆被民族主义军缴获。共有63辆坦克（超过总数的一半）需要中修或大修。
而战争进行到这里，胜负的结果已经很明显了。
西班牙内战最终以佛朗哥的民族主义军的全面胜利而告结束。在有关西班牙战场上坦克作用的经验教训方面，有着大量不同的评价。那些已经将坦克作为进攻的陆军，如德国国防军，继续他们的计划，尽管他们的坦克在西班牙表现差劲。国防军并不相信训练很差的外国坦克兵操作小规模的坦克编队用来支援同样训练很差的民军部队是大规模装甲部队的作战潜力的精确反映。其它国家的陆军在西班牙内战后对坦克的未来则没有那么乐观，而另外一些国家则根本忽视这个问题。对于大多数国家的陆军来说，西班牙内战带来的更多的是争论而非对装甲战争的洞察。
西班牙内战被许多军事历史学家认为是后来的第二次世界大战的武器和战术的试验场。这场战争确实在技术，训练和战术方面为世界各国的陆军提供了一些有价值的经验教训，但令人遗憾的是，其中一部分被吸取，许多则受到忽视。
战场上坦克间的协同被证明比预想的困难得多。苏联红军的坦克每三辆中只有一辆装备无线电台，一般分配给连，营长座车有时包括排长车。电台极易损坏，坦克运动时基本无法使用，因为运动中很难将电台调到正确的频段，“晒衣绳”式天线也很脆弱。缺乏可靠的电台使指挥连规模以上的行动几乎不可能，因为战斗一开始，各单位就无法协调他们的行动。规定的连排间的通讯方法是彩色的旗子。这个方法被证明不仅无用而且危险。除了在最佳的光照条件下，旗子的颜色很容易认错。使用旗语也使排长极易被敌方识别并处于敌火力威胁之中。1936年秋，共和**坦克部队就摒弃了使用旗语的做法，并且其他部队使用也不普遍。作为替代措施，坦克乘员被要求紧盯着排长车并跟着一样做。排长车一般领着三辆坦克的排行动，但头车经常被敌人的坦克或炮火敲掉。苏联坦克兵的训练并不完全令人满意，更不用说西班牙人了，而且一旦失去指挥员，乘员们很少表现出主动性。
通讯手段不足是坦克营在与友军步兵和炮兵协同时感到困难的根本原因之一。如果说坦克和步兵间的联络是很差的话，那么和炮兵间则实质上不存在。缺乏坦克与炮兵间的直接无