由于日军的顽抗，华军前进的速度慢得难以使人相信，有时甚至停滞不前。问题就在于要一个个地包围、摧毁他们周围的日本人阵地。在小小的滩头阵地上，最艰苦的地带无疑是海滩以及海滩前面的水域了。午后，坦克登陆艇决定停留在射程之外。机械化登陆艇和小型登陆艇往返于坦克登陆艇和火力比较弱的海滩之间。
船上的中国士兵在甲板上如此安逸地看到佐渡岛的突击战。广播报道在继续，望远镜里展现出整个登陆的场面，海风阵阵，滔滔的海浪滚滚而来。当坦克登陆艇进入这一带的海域时，就很难操纵，不太容易正常地在海滩停泊。轻型装备小组的士兵们是趟着海水前进的，但他们又退了回来，与此同时，登陆艇接近了海滩。放下登陆跳板，大炮和运载工具在士兵们的帮助下前进。突然。他们的四周掀起了阵阵沙土，士兵们散开了，有些人倒了下去。再望远处看，一群人使劲地拖着一门大炮，它的轮子陷进了松软的沙土里，在他们的后面，是另一批扛着沉重箱子的士兵。部队不断地涌上海岸，小艇一旦放下登陆甲板，士兵们就急忙跳下小艇。在细腻的沙土里吃力地奔跑起来。接着，他们放慢速度开始行走。当这艘小艇收起登陆跳板准备返回时，另1艘登陆艇又在同一地方停了下来。海面激起一束束的水柱，日本炮弹不断落在附近的水里，于是这艘新到的登陆艇只好退了回去，在海面兜着圈子准备离海滩远些的地方抛锚。日本大炮不断轰击着海滩，使得沙土阵阵溅起。海滩上横七竖八地停着一些被击毁和失去战斗作用的两栖登陆艇、大卡车、吉普车以及反坦克火箭筒。为了掩护登陆部队和避免伤亡。军舰不断运来武器装备。同样，救护人员来回不停地在各种军械残骸中收拾那些半个身子已被埋在黑色沙土里的伤员。
根据计划，华军在五天内就应该夺取佐渡岛，但是。2月19日晚，部队还没有完成第一天预计路程的四分之一。1200名受伤者撤了回来，死亡人数还不详。有50000名的部队登上了海岛，这么多的士兵都拥挤在海岛西南边的一块小地方。夜晚，中国舰队对佐渡岛进行了强烈不断的炮击。但是，炮弹打不到靠近部队最近的日本据点。第二天一早，航空母舰上的飞机又出击了，对暴露在地面的日本据点俯冲轰炸，直到晚上才停止。尽管如此，地面部队当天也只前进了300到350米的距离，有些碉堡只有使用火焰pēn_shè器、野战炮才能摧毁，离海岸最近的日本碉堡仍然控制着海滩，迫使华军的登陆计划推迟了。21日，向海岛进攻的速度还是很慢，但是海滩上的形势有所好转，日军大炮火力已经不如原来那么有力、那么密集了。华军的大批坦克登上了海滩。大家觉得，部队上了岸就可以喘口气，并调整一下队伍了。在整个战斗中，航空母舰和佐渡岛的南部保持了一定的距离，只是派出了飞机向佐渡岛进攻。飞行的航程不断由雷达扫描。将近17时，荧光屏上出现了一些可疑的斑点，但不知什么原故，当时接收信号在几分钟内却受到了干扰。17时整，第一架日本敢死队飞机冲撞在“神农”号的甲板上。
自杀机器的概念在战前就在日本产生了，它不是现代宣传的产物。对于那些属于日本封建社会的武士集团的全体日本人和大多数日本平民来说：任何结局都不能比断然为祖国而死更合乎他们的愿望了。人间的荣耀和进入祖先的天堂就是这种愿望的最好的报酬。当日本的形势发生困难时，日本指挥官必然地要利用这一感情上的合法手段。
为特殊的日本飞行部队提出的宣传口号是：“一机换一舰。英名存千秋。”只要有一架飞机在中国战舰上爆炸，就可以把战舰摧毁或使战舰失去控制。由于军舰受到重大损失，中国士兵的士气将会低落，并放弃继续进行战争的念头。
许多敢死队员很快被接纳为“神风”部队的成员。为此，他们得到了好处和特殊的荣誉，同时，给他们的家庭也增添了光辉。生前，他们都是民族英雄。在最后进攻的时刻，他们可以穿上传统的礼服。至于他们的技术训练则是极其简单化的，因为他们的任务是：一旦发现目标。就不顾一切地全力出击，直至把目标摧毁。因此，尤其在一开始，空中敢死队得到的结果远不如原先想象的那么理想。然而，在中国海军看来，这种进攻是一个非常危险和艰苦的阶段。因为空中敢死队得到了首先进攻航空母舰的命令。
194年4月21日，将近17时，三架敢死队飞机撞落在“神农”号重型航空母舰的甲板上。尽管“神农”号没有受到任何致命的打击，但它也只好撤退了。霎时。又有两架敢死队飞机冲向了“宝鸡”号护航航空母舰的甲板。其它军舰上的士兵在昏暗的暮色中清楚地看见在撞击之后，母舰上出现了火光。士兵们借助风向。听到了好几次爆炸声，飞机撞击甲板时发出