求订阅，求月票！
就在金小强刚刚确定了打算开发出一个大型的住宅小区，开始涉足到房地产行业的时候，突然从公司那边传来了消息，让他马上赶回到公司去。
原因也很简单，国内的很多兄弟企业都找上门来了，瑞奇，byd，利吉，等等兄弟企业，都找上门来了，而且还有一家企业也找上了门来。
这家企业由不得金小强他不重视，因为这家企业，就是目前天朝汽车行业的龙头大哥，上汽！
瑞奇，byd，利吉，还有长城等兄弟企业，找上门来的原因都很简单，就是因为之前金小强帮忙他们设计的几款新车型都非常的成功。
大家对金小强设计出来的车型都非常的满意，这次一来是要庆祝华阳动力再次在国际车展上大出风头，取得成功。
二来也是来寻求看看有没有在进一步合作的可能的。
要知道华阳动力最近在国际上是大出风头，而他们的产品，那就更是不必说了，随便拿出一款来都是绝对受欢迎的产品。
而且目前只不过经过了短短一年的冲刺，华阳动力基本已经确立了他们在中级车市场上霸主的地位。
打的德系，美系落花流水不算，即便是在国际上赫赫有名的日系车，也被华阳动力给逼得是连番失地，只能蜗居东南一隅苟延残喘。
还有就是以前在国内汽车市场上呼风唤雨的合资车，也是大幅度的利润下滑，国营老大哥后即服务跟不上，价格偏高态度傲慢的销售方式，终于是在华阳动力这样强劲的攻势之下绷不住了。
虽然在某些方面还能够靠着政策的支持维持着一定的市场，可是这样下去，早晚也是要面临全面崩盘的下场。
你也不看看，即便是一汽这样平时眼睛都长在脑瓜顶上的企业现在都已经找到华阳动力的门上来谈合作了？
双方还已经达成了初步合资的意向，所以这时候国内的其他一些民营自主品牌，也都大定了主意，那就是一定要抱住了华阳动力的大腿。
毕竟华阳动力还是蛮讲道义的，并没有在全力的进攻所有级别的汽车市场，还让出了一部分的中低端市场，给这些国内的兄弟企业生存。
而且在技术支持上，向来是不大含糊几乎只要大家不提出太过分的要求，人家都会予以正面的回应。
就比如之前，一直被那些外国厂商卡着脖子的四档自动变速器的问题，目前国际上的主流自动变速器已经是升级到五档或者六档了，可是那些国际供货商们，却依旧是卡着已经落后与时代的四档自动变速器的技术不放。
即便是答应了国内自主企业的供货要求，那也是有着非常苛刻的条件的，比如如果给你这种变速器那你就要匹配他们制定的国外发动机供货商，所提供的落后目前一代的发动机。
他们这样做的目的很明确，就是要扼杀，咱们自主企业，对自主发动机的研发力度，虽然大家都心知肚明可是却也同样是毫无办法。
毕竟在未来自动变速器是汽车发展的主流方向，如果没有自动变速器的搭配，你将不可避免的失去众多的消费者。
所以之前大家对于外商的这种要求也只能是捏着鼻子认了，要花大价钱从那些鬼子的手里购买自动变速器。…。
这些企业里面尤其让大家恨得咬牙切齿的就要算是日本的爱信精工了，因为目前天朝汽车市场上的自动变速器，几乎有百分之九十都是由他们所提供的。
即便是一贯高傲的惯了的德国人，也在使用他们所提供的自动变速器。
但是自从华阳动力出现之后，这样的情况就变了他们的华阳精工，不但在设计上帮助大家来设计可以和自己自主研发的发动机相匹配的自动变速器，而且甚至还可以做到不整机出售。
也就是说他们甚至可以让大家自己做一部分变速箱的零部件，然后给大家提供大家所不能生产的自动变速箱的关键零部件。
这样一来就让大家的产品大大的降低了成本，争强了在市场上的竞争力度。
所以尽管目前韩国车，在低端市场里是闹得欢，占了大头，可是在低端市场里，也是要分一个一二sān_jí的。
韩国车目前自降身价，是把持住了地段市场里面的一级市场，也就是说他们把持车低端市场里面的中大级别的车市场，但是在中小型车市场里，却依旧是国产车的天下。
虽然大家的日子过的是比以前苦了点，但是大家却发现，目前国人对汽车的最求，几乎是无限制的。
而价格低廉，质量尚可，技术也能够勉强跟得上主流的中小型车在低端市场里特别的好卖！
这一年多来，这么几家企业，也都琢磨出了各自的生存之道，在小型车上面，瑞奇靠着他们的qq是牢牢的占龘据着市场。
而利吉的金刚，远景等车型，也占龘据着中小型车的市场。
byd目前还没有参战，但是却也在对金小强帮忙他们设计的那款新车，在抓紧测试，争取早日杀入低端市场，和韩国车较较劲。
这次他们来华阳动力，找金小强的目的，第一无非是联络感情，二来也是为了接下来的继续合作而来寻求支持的。
瑞奇去年在都市suv市场里，推出了一款瑞虎，这款车一经推出就大受欢迎，十万元级别的都市suv这样的定价和定位，都让瑞虎在低端车里面大获成功。
这次他们来找华阳动力，就是想能够得到华阳动