从去年的十一月份的京城车展之后，本年度的浦海车展就一直处于被热炒的状态。
华阳动力的出现，还有随之而来的越来越多的物美价廉的国产车的出现，已经在国家出台扶持政策之前，就引爆的天朝的汽车市场。
最近几年国内的汽车市场是越发的火爆，每年的市场份额都在以百分之二十几的速度猛增，现在全年的销量早就已经突破了一千万辆，直奔两千万辆而去。
天朝汽车市场在世界汽车的版图上已经变得越来越重要，在世界其他的汽车市场逐渐趋于饱和的状态下，这个迅猛增长的市场，就好像是一块未经开垦的新大陆一般，牢牢的吸引着全球各地的汽车制造商和汽车相关产品的制造商。
而天朝消费者的喜好，也随着国内汽车文化的逐步发展，变得越来越理性，越来越成熟。
在改革开放之前，国内可以说基本没有成熟的汽车文化，当时汽车是国内的高级工序品，部队民间开放，国内的各大汽车制造厂只是根据政策的划分，才有计划的生产汽车，然后在根据上面的调配，将车子买到各大国家机关，企事业单位。
私人是根本就没机会买车，也根本买不起汽车的，但是随着改革开放的到来，随着人民生活水平的提高，越来越多的人开始琢磨着购买汽车。
在之后就是大众，本田等合资厂商的入驻，然后才促生了天朝汽车市场的第一次繁荣，而也就是在那个思想转变最为激烈的年代，再加上国内汽车制造企业一片混乱，技术比国外厂商技术远远落后，这才造成了国人喜欢，也比较相信外国车的质量的缘故。
再加上早期的汽车价格高居不下，一般人根本买不起车。所以也给人们造成了一种有车就是有身份，有地位的印象。
在之后当人们的消费水平逐步发展到，私人可以承担一步家庭轿车的时候，人们也觉得。买车是有面子的事情，而你买的车子的品牌，在很大程度上都会关乎到你的面子。
这也就造就了最早期，人们一窝蜂似地不管不问，只要是外国车就是好的观念，不管外国车怎么减配，怎么提价。却还是难以阻止当时消费者的购车热情。
但是这一切在随着华阳动力的诞生之后，就已经开始悄然的发生了转变。
原来买一辆车也就是十几万块钱那么回事，原来买车不光是看牌子的，还要看质量，看售后有没有三包，还要看油耗，看安全性。
以前人们不怎么关注的油耗，最近几年随着油价的不断攀升。已经成了人们选车的首要关注问题。
以前人们不怎么关注的车身安全性问题，比如有没有esp，后轮悬挂到底是什么结构的。现在也逐渐成了，更加理性消费的消费者们所关注的焦点。
而这几年的市场大浪淘沙下来，现在在天朝消费者的理念里，已经形成了这样一个标准，那就是从油耗，安全性，还有售后服务，以及价格这四个最关键的因素上综合比较下来，目前国内的汽车品牌里，最具有竞争力的就当属华阳动力无疑。
首先他们的汽车尤其是中级车以上的产品。在发动机上都具备了国际领先的技术，华阳动力的涡轮增压发动机，更是在全球都响当当的no.1。
还有什么可变气门正时技术，可变气门升程技术，还有目前最牛的缸内直喷技术，在机上什么6at。6档双离合等等这一系列的技术组合下来，人家华阳动力的汽车肯定是同等级车型里，动力最强，最省油的，肯定没错。…。
第二就是人家的售后，那更是没话说，到现在为止全国在售的所有汽车品牌里，唯一一家实施售后三包服务的仅此一家，别无分号。
第三就是安全性上，人家华阳动力的车子更是没话说，基本是全系标配esp，而且人家的每款车都会在国内和欧洲进行碰撞试验，在欧洲的碰撞试验里，人家的每款车几乎都能去的非常不错的成绩，得到五星安全认证的车型，那简直是数不胜数，所以安全性人家的车子，根本就不逊于大众所谓的神车。
第四就是人家的价格，这价格真是没话说，都知道咱们天朝人并没有外国人那么富裕，人家华阳动力做的也够本分，根本就没有像什么大众，什么丰田，本田那样的到处乱定黑心价，价位绝对够亲民。
所以几番比较下来，要买车首选就是华阳动力，所以每到了国内的车展要召开的时候，最受重视的就是华阳动力。
这次的车展，因为是在浦海举行，所以浦海方面也是非常重视，尤其是上汽，哪里可是他们的老巢。
上汽合资的通用和大众，原本在国内买的不错，可是最近几年受到华阳动力的冲击是尤为严重，所以上汽对华阳动力的感觉可以说是又爱又恨。
之所以恨华阳动力，原因无可厚非，那就是因为他们太强势了，终于了短短三年的时间，就把上汽大众，从原来的国内汽车销量老大的位置上拉下了马。
而之所以哎华阳动力，那就是因为人家在技术转让这支持上毫不含糊，之前在05年的时候，上汽就收购了英国的荣威。
本来想移植到国内来生产销售，可是在变速器和发动机的技术上不配套，不过关，所以一直卡在那里生产不出来。
像合作多年的大众和通用提出技术支持的邀请，可是人家根本就不甩你，连个4at的变速器都不给，更别提发动机了。
最后没办法只能