现在在十五万到二十万出头的这个中端市场里，华阳动力已经感受到了一定的压力，这年头不光是大众开始降价了，就连奥迪，奔驰，宝马也都放下了身段，都开始大幅度的降价了，这说明这帮人已经充分的把华阳动力给重视起来了。
看来今后想要再度的扩大市场份额的话，还需要再度的努力才行，尤其是在中型车的市场争夺方面，现在看来已经是有点趋于白热化的程度了。
这次大众完了一套新战略，他们的新帕萨特起步定价不高，而且他们推出的新中级车迈腾的定价也不过才二十万出头起步，这家位于已经和上辈子的2012年那个汽车销售大萧条时代的价格差不多了。
奥迪a4也降到了三十万以下，宝马的三系低端起步价，甚至也降到了三十万以下，就连一贯高高在上的奔驰都坐不住了，也在琢磨着推出低端价位的车型。
而日本的丰田和本田就更是不必说了，当家车型凯美瑞和雅阁更是纷纷降价，全部降到了二十万以下起步。
由此可见这一次，这帮外国车企的决心和力度之大，看来在今年，甚至是今后的几年，他们是和华阳动力卯上了。…。
大家不光是要拼技术，还要拼成本，拼价格，汽车市场是繁荣了，但是厂商们日子好过的年代是提前结束了。
今后几年在中级车市场，看来必定会掀起阵阵的腥风血雨，不过没关系，老子对你们这些人的手段是早有准备了。
这是中级车市场的情况，在紧凑级别车型市场，华阳动力这次推出的两用车型新朗逸，这次是毫无疑问的大获全胜，甚至可以说是横扫整个市场也不为过。
这款两用车型的推出，可以说是很精确的把握住了这个级别车型消费者的消费心理，本来买的就是便宜车，毫无疑问大家更希望今后在用车的时候，这用车的费用当然是月底越好。
停车费都跟着涨价的年代，如果能够在燃料的费用上降低一些，大家的日子当然是过的更舒坦一些。
毕竟对于更多的家庭而言，大家都不是大富大贵的家庭，当然是能够用越实惠的车型越好，而华阳动力这次所推出的新朗逸，则是很完美的诠释了大家心中的理想实惠车的概念。
外形有些小俊俏，毕竟当年上市的时候还曾经一度被誉为是美男子，当年光靠外形就曾经造就了月销量过万的神话。
1.6l的发动机还曾经在国际上拿过十佳发动机的大奖，这一次还加上了可以混合甲醇燃烧的功能，这顿时让很多消费者是心头狂喜。
其实很多老司机都知道，这甲醇和汽油的价格差距，现在汽油都六块多将近七块钱一升了，可是甲醇这玩意才一块多钱一升。
这两项要是混起来用的话，完全可以节省至少一半的燃料费用，而且就算你那里没有正规的甲醇汽油经营店的话，按照人家华阳动力设计这款车的理念，你完全可以买回甲醇，自己加。
毕竟这车子给你准备了一个副油箱，而且还在车内准备了转换功能，可以更精准的控制甲醇和汽油的混合燃烧，一切看起来都显得很完美。
正是靠着这些优异的性能，这款双燃料版朗逸在市场是大获成功。