原创阿西波维奇在地面人员的引导下，驾驶自己的战机，在漆黑的夜空中，向着预定的空域飞行。5
苏-15截击机的机翼下，挂载了两枚aa-3“阿纳布”中程空空导弹和两枚aa-2蚜虫近程空空导弹。
座舱内，阿西波维奇打开了自己的机载雷达，按照地面人员的引导，此时他已经进入到机载雷达的作用范围内。如果要是白天的话，很可能他目视就能发现对方。
在他的后方，僚机在跟着他的战机尾部喷出的火焰飞行。
在夜空中，目视发现对方的飞机，如果要是没有打开航行灯的话，最明显的标志，就是发动机尾喷管喷出的尾焰。
雷达显示屏上的光线转了一圈，就在上面显示出了一个亮点，距离他只有十公里的距离。
“注意，目标正前方，十公里距离，准备目视分辨敌机。”阿西波维奇说道。
此时，距离上次苏-15击落民航客机，只有五年的时间，要是再重复击落民航客机，苏联面临的国际压力，将会很大，所以，他们需要在漆黑的夜空里，目视发现对方。
阿西波维奇继续向前飞行，他的目光，从狭小的飞行舱的玻璃上向外观察，重点就是雷达导引的区域。
终于，他看到了前面有一个光点，再靠近，光点变成了三个。
三个光点，代表着对方有三台发动机，雷达屏幕上是一个亮点，而在这种夜里，不可能是三架飞机密集编队，这样的话，应该是一架大型飞机。
但是，究竟什么飞机是三台发动机？阿西波维奇在思索，是波音727，还是麦道11。还是，从来没有露面的美国新型飞机？
波音747由于右侧发动机空中停车，导致后面的苏联飞行员犯了迷糊。
“报告，发现一架大型飞机，机型不明。”阿西波维奇向地面报告道。
“继续靠近，必要时，可以使用机炮威慑对方。”地面指挥员说道，此时。特列奇杨科上将已经来到了远东地区防空军指挥部。就站在地面指挥人员的后面。
果然有一架大型飞机！特列奇杨科上将心里有些不安，在冷战中，一次很意外的举动。都可能会导致出现大的军事对抗。
但是，作为红se帝国的高级指挥官，特列奇杨科上将是一个强硬的人。只要是侵犯苏联领空的，哪怕是架迷航的客机，在必要的时候，也要给予对方足够的还击！这就是大国作风！
正在这时，无线电里面传来一阵嘈杂的声音，在场的所有人都非常清楚，这是强烈的电磁干扰！
在这个时间，在这个地方，出现了强烈的电磁干扰。绝对不是偶然的！这些电磁干扰信号，分明就是来保护这架被他们跟踪的战机的！
防空军指挥部里所有的人都清楚，这个电磁干扰信号，是对他们裸的侵犯，他们是绝对不能束手的！
“立刻起飞tu-126预jing机，再起飞一架米格-29，携带反辐she导弹！”特列奇杨科上将镇定地说道：“立刻向莫斯科汇报这里的情况。我们请求坚决地击落敌机！”
随着事件的逐步升级，自从五十年代之后，美苏空军之间最大规模的对抗，开始发生了。
当接收到电磁干扰信号之后，红se帝国的远东地区的空军。终于开始了反击。
想要在电磁对抗中取得上风，一种方式。就是使用和对方相同的空中预jing机，和对方占有相同的空中预jing优势，而另一种方式，就是将对方的优势消除掉，虽然苏联的电子技术不如美国先进，但是，在如何进行电子对抗中，苏联工程师已经用尽了方法，其中一种，就是攻击对方的强烈电磁源！
打击对方的雷达，美国用得最熟练，百舌鸟导弹，成就了美国的反辐she导弹的威名，但是，在大洋彼岸的红se帝国，对这方面的研究，也一直都在进行，而且，比美国更走在前列的，就是空she反辐she导弹。
此时，米格-29刚刚装备部队半年，虽然大部分都装备在了西线，对抗欧洲的战机，但是，在远东地区，也装备了一个中队。
而且，随着米格-29的服役，新一代的r-27空空导弹，也装备到了空军部队，这种后世著名的空空导弹，已经开始在天空展现自己的威力，除了公布的和雷达制导的r-27r之外，还有一种在后世也没有解密的型号：r-27p反辐机和电子战飞机进行了优化的被动雷达导引头，这是对付美国电子优势的一个利器。
现在，受到了电磁干扰，强硬的特列奇杨科上将，立刻下达了命令，苏联强大的军事力量，就是拿来用的！
在远东军区，装备了两架tu-126预jing机，在接到军区司令的命令后，其中一架预jing机开始了紧急起飞。
图-126预jing机是苏联图波列夫设计局在图-114运输机的基础上发展的空中预jing指挥机。它是苏联第一代早期空中预jing与控制飞机，可作为截击机或对地攻击机的空中引导指挥站。其研制工作开始于50年代初，1960年开始改装，1962年首飞，1965年加入前苏联国土防空军服役。
图-126雷达作用距离约370公里，采用了延迟线固定目标对消技术，具有海上下视和有限陆上下视能力，可作为截击机或对地攻击机的空中导引指挥站，可以同时处理80个目标，指挥18架歼击机作战。
新式的a-50正在做着最后的测试，还没有进入现役，图-126还是苏联空军的主力预jing机。
北约为这种预jing机