1940年8月3
日。重庆。老蒋黄山官邸。
前几天，一架飞机降落在重庆珊瑚坝机场。这架飞机是香港到重庆的航班，班机不是天天都有的，而且加上降雨的原因，迟到好几天后飞机才来重庆。
飞机场下来一个很不起眼的人，他只带着一个小工文包，一下飞机，就被一辆黑色的小轿车接走了。
很快，他到了一个神秘的办公楼。
再过两个小时，一份文件摆在蒋先生的办公桌上，他的对面沙发上坐着的，正是戴雨农。
蒋先生就拿到这这份备忘录已经三天了，今天，他把戴雨农叫了过来。
蒋先生正在再一次仔细地阅读这这分文件。以下是文件的全文：
“备忘录
“下记日中代表关于进行停战会谈事宜，分别遵照板垣总参谋长及蒋委员长意旨，并互相确认各自上司有关进行会谈之亲笔证件后，约定事项如下。
“一、时间：8月初旬。
“二、地点：长沙。
“三、方法：板垣征四郎及老蒋商谈日中停战问题。
“代表铃木卓尔印
“代表宋士杰印
“昭和15(1940)年7月23日“
这是一份简单得不能再简单的备忘录了。
但是，这个备忘录的产生，却有着复杂得不能再复杂的过程。
整个过程是在蒋先生和板垣征四郎控制下完成的。重庆一方操作者正是戴雨农。
戴雨农揣测蒋先生的心思，把整个过程安排的极为机巧。首先，派的人的身份是假的。会谈的人根本不是宋子文的弟弟宋子良，是一个高级特工，
冒充宋子良的人叫曾广。曾广只是个化名。他的真是名字叫曾政忠，是军统的特工。戴雨农把这个人的照片放在蒋先生桌子上的时候，蒋真觉得他有些象宋子良。
日本人也的确有些怀疑这个宋子良的真假，还从钥匙孔拍照，交给陈公博和周佛海辨认，结果还是不清晰。
不过，蒋先生现在对这些细节已经不太在意了，他考虑的是大事。
大事就是，自己要不要和板垣征四郎会谈。
把戴雨农叫来，就是核实一下这份备忘录的来由以及是否可以继续操作下去。另外，他还要安排下一步会谈的细节。
戴雨农把细节给蒋先生又谈了一遍。
蒋先生突然问道：“张治平到底是何方人员？德国通讯社记者也好，教书的教授也好，他到底是不是南京的人？”
戴雨农：“他以前曾经是河北伪政府的人，和南京没有什么直接来往。具体细节还在调查。张治平自本年二月投效中央以后，对工作颇为热心，数月以来，确未与汪逆有任何往来勾结。因为他是中间人，对他的调查也不好太过分张扬，只能私下进行。”
蒋先生道：“张治平的身份不是我最关心的，我最关心的是，日本人到底有多大的诚意。”
戴雨农：“那校长的意思是，下一步我们该怎么做？”
蒋先生道：“要他们作出几件事，我们要看他们的诚意。目前，日军飞机还在轰炸重庆。另外，他们明明知道汪逆无用，为什么不肯抛弃他？让他出国也好。”
戴雨农得到了指示，马上离开了。
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蒋先生继续沉思。
他觉得，目前，中国的军力还可以一战。
虽然可以一战，他遇到了几个巨大的困难。
第一个，就是汪逆伪政权建立以后，迅速地收拢了大量的伪军。几个声沦陷区的游击部队，杂牌军都被汪逆伪政府收编了。蒋先生知道，汪逆对于日本人来讲，并非是无用的，而是有用的，而且很有用。
第二个，除了收拢叛军，汪逆还做了几件事，包括迅速恢复敌占区的正常秩序，承认满洲国，还要求日本归还租借地等。汪逆的确是把敌占区的秩序恢复了。这给一些想搞和平运动的人一些幻想。
第三个，由于欧洲战场的恶化，国内的抗战信心迅速下降。重庆和平派的各位大佬虽然没有跟汪逆走，却开始积极活动，要求政府跟日本人讲和。
蒋先生对于这些人的活动是睁一只眼睛，闭一只眼睛的。他们把舆论做足了也好，否则将来自己真的要和日本人和平了，阻力也小一些。
第四个，也是最大的困难，就是滇缅公路被封闭了。
滇缅公路是人类历史上一个伟大的奇迹，虽然在技术上没什么了不起，但却是云南全民努力的结果。这是云南的全民教育。可惜，6月，这个公路被缅甸的宗主国英国给封闭了。
重庆知道了这个消息，一片哗然。大量的物资停止运进来，物价开始上涨了，军队的物资不足，战争有些打不下去了。
蒋先生下令开辟滇缅公路，是很有成就感的。这也验证了蒋先生的高超的战略眼光。1940年6月下旬，在德国闪电战的攻击下，法国迅速败降，日本则趁火打劫，对法国在远东的殖民地进行军事威胁。在日本的压力下，法国投降派贝当政府与日本签署协定，封闭了滇越铁路。而这一时间，更加证明了他蒋先生的战略眼光。
云南人男女老少，几十万人一起进工地，为了抗日救国，倾尽所有，连好多人的命都搭进去了。
后来，自从1938年公路修通，南洋大量的捐赠的物资源源不断地运进来，如今公路被封锁了，这仗怎么打？
滇缅公路从经济上是开辟了一条运输大动脉，从政治上延续了中国抗日的进程，增强了抗日的力量，