这话还得从头说起，从桂南会战说起。桂南会战是广州失陷后，中国守军抵抗日军为打击中国国际交
通线并威胁西南大后方而在广西南宁等地区展开的作战。
1939年11月，日本侵略军第21军司令官安藤利吉为截断中国广西与越南的国际交通线，开辟海军航空兵对滇缅公路作战基地。
滇越铁路是从昆明至河内的铁路。这条铁路越南段是法国人修建的，而中国段是法国经过施加压力后，中国清政府才答应法国方面修建这条铁路。
如今，滇缅公路和滇越铁路成为向南方战场运输物资的血管。高峰期间，每个月有上万吨的军火燃油等物资通过越南海防，通过铁路运输到云南。以前，日本压英国，滇缅公路被封了，之后，日军开始研究封闭这条铁路。
1939年11月，日军第21军司令官安藤利吉为截断中国广西与越南的国际交通线，开辟海军航空兵对滇越铁路和滇缅公路作战基地，将第5师团、台湾混成旅团、第5舰队等部隐蔽集结于海南岛南端的榆林港，等候出动。
11月15日清晨，日军在风雨中闪击钦州湾，陷防城。24日，占南宁龙州。国民政府调5、99、36军援广西。军长杜聿明反击昆仑关，败第21旅团，毙旅团长中村正雄，取得昆仑关大捷。
1940年1月，日军又调来第18师团和近卫混成旅团，进行反扑，至2月3日，再次占领昆仑关。中国军队苦战多日，伤亡很大，需要休整，遂结束会战。老蒋对大量的军官进行整肃。
1940年6月22日，法国和德国签订停战协议，维希政府建立。维希政府接受了法国的海外殖民地，中南半岛就是其中的一块，包括越南，老挝，柬埔寨等都是法属殖民地。
当时，滇越铁路是唯一的物资通道了。物资从越南海防上岸，经过铁路运输进云南。日军在多次轰炸后，仍然不能破坏运输。因此，日本靠外交努力，给维希政府施加压力，要求维希政府关闭铁路。
1940年7月，日军攻陷龙州。
9月5日，南至那方面军编成印度支那派遣军，派遣军指挥官西村琢磨，其后援为海军舰队，航空母舰，海南的陆基飞机。印度支那派遣军的任务是印度支那，其任务的第一步，就是越南。
在强大的军事压力下，9月22日，日本与维希政府的印度支那政府签订协议，日军6000人进驻印度支那，最多可派驻25000人，禁止在没有对方允许的情况下日军从印度支那发动进攻。
协议签署几个小时后，日军进攻。第五师团在中村明人中将指挥下进攻越南。法国抗议，但是日军不予理睬。9月26日晚，日军占领中越边境越南一侧，驻军数百人，铁路中断。
值得一提的是，9月27日，德意日三国签署军事同盟。同一日，越南被占领，在德国控制下的法国政权承认了日军的占领。
日本对法国简称为佛，法属印度支那，在日本人嘴里叫佛领印度支那。因此，法属印度支那的占领，日本人叫“佛印进驻”。佛印进驻是对长个印度支那的占领，对于越南，他们叫越南远征。
占领越南，不但是日本印度支那战略的第一步，而且是日本解决粮食问题的重要一步。目前，日本人海外殖民地里，日本，满洲和台湾是粮食的主要供应地。因为大量日本农民参军，本土粮食产量大大下降，这几个地方的粮食也不够了。而生产大米的越南，则是粮食重要产区。
因为小路大举在东北和朝鲜破坏，两地输出的粮食急剧下降，为了粮食，日本也要解决越南。
后来，日本每年要从越南运出一百万吨大米。灾害之年，有数百万越南人饿死。
另外，从9月起，中国华南战场上，历史勉强地离开了它的轨迹。
本来，历史上，日军第21集团军主力陆续进入越南，到10月，第四战区第16、第35集团军(共6个师)乘势发起反攻，先后收复龙州、南宁、钦县。11月30日收复镇南关(今友谊关)，将日军全部逐出广西，会战结束。
因为八路军没有在华北八月份进行百团大战，日军在越南集结的部队更加多，部分华东部队也乘坐军舰到了越南。
现在，重庆在广西的战区为第四战区，其第16、第35集团军的6个师不知道他们面临着更大的压力，不过，上层已经蠢蠢欲动，为自己谋退路。
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越南的局面恶化，消息到昆明。消息象瘟疫一样迅速传开，整个昆明一片恐慌，很多人开始搬家，有的去贵州，有的去成都，西康。有的甚至想去更远的城市，比如汉中。不但昆明，其他聚集难民的云南城市都人心惶惶，准备搬家。
同样，越南的局面恶化的消息迅速传到了重庆。重庆也是一片恐慌。越南危险，广西不稳，日军对大西南的包围圈开始形成了。有的人准备逃亡国外，有的人则准备逃往西康。
民国政府如同一棵大树，他的几十几百条树根在逐渐地被日本人斩断，现在在大西南仅有的几条树根也要断了。
从1938年2月开始，日军对重庆开始大规模的轰炸，38年10月武汉沦陷后，日军飞机从武汉湖北各个机场起飞，重庆的轰炸规模开始强大起来。在1940年8月19日，轰炸尤其惨烈。
在西南两条交通线全部切断以后，军队的供给立刻受到了限制。原来从欧美等地采办的物资从海上先走越南或者香港，再进入大陆。如今，海上已经被日军占领，越