同样,这枚手机大小的超能锂电池,也支持f-ce快速充电技术。
仅仅二十分钟就能充满所有电量,可以说是一个黑科技怪物。
这样,一般的用户,不需要长途跋涉,单是这枚超能锂电池的能量就足够了。
平时停下车,将手机大小的超能锂电池取下,丢到包里,回家或者到充电站,随随便便地冲上20分就满了,完全够用。
而长途跋涉的,每天行程超过50公里的,甚至100公里,150公里,同样不是问题。
因为还有太阳能电池模组,不断地提供电量,存储在高能蓄电池中!
按照王凡的预计,这种混合动力系统,只要不遇到连续数天没有阳光的日子,根本不需要任何的充电!
第三,智能化!
既然是智能自行车,自然要智能化。
但王凡的智能化,可不是所谓的导航,以及那种坑死人不纳税的不成熟的智能驾驶技术。
相反,王凡的智能化,却是真真正正的智能驾驶,真真正正的无人驾驶。
通过卫星导航系统进行导航,然后通过车载处理器进行计算分析,从而实现真正的智能驾驶。
当然,当下的导航系统精度不够,这也是制约当下智能驾驶的一大致命弊端。
要知道,连导航精度都不够,再去相信智能驾驶,那可真是拿着自己的性命开玩笑。
因此,为了弥补这一弊端,王凡开发了全新的智能导航系统。
不仅有卫星的导航,还有强大的弱人工智能系统,可以实时地分析、处理当下的各种复杂的路况,并作出正确合适的选择,从而避免各种被导航坑了。
简言之,凡人智能自行车的智能驾驶,95依靠弱人工智能系统对复杂路况的分析处理,剩下的5依靠导航,也不过是为了规划大体的方向,路线罢了!
这样两相结合,真正实现了智能驾驶,真正实现了无人驾驶。
不过,弱人工智能系统,毕竟是弱人工智能系统,即便王凡为此量身定做一枚强劲的处理器,打造一套完美的智能化系统,但都需要时间去采集路况,去分析,去作出选择。
因此,这种模式更适合车速不是特高的智能自行车,而不适合车速更高的轿车等,毕竟车速高了,反应速度有限,跟不上,同样悲剧。
而智能自行车的最高速度,王凡最终定在了50公里每小时!
要知道,这一速度已经很快了,摩托车在市区持续行驶,都很难超过这一速度。
而绝大部分的电动车,都没有超过这一速度。
可以说,这一速度,是安全性,和速度的双重考虑之下的。
当然,用户可以在这一速度之下,自己选择有安全感的速度,或者习惯的速度。
毕竟50公里每小时,男性可能觉得无所谓,但女性,老人,绝对受不了!
有了王凡的智能自行车,今后上班族完全可以设定好路线,然后坐在车上玩玩手机,看看视频,以及路边风景和美人,当然也可以再睡一觉。
嗯,从公寓楼下闭上眼,睡一觉,醒了,差不多就到了公司。
省心省力,还不怕堵车,这种日子,想想都醉……
当然,要是昨晚有局,某些重要的文件没来得及整理,也可以在智能自行车上自己解决。
毕竟,智能自行车无人驾驶,不仅平稳,还可以选择最合适的路线……
第四,安全!
如此高科技的智能自行车,自然会成为所有道上人物的最佳动手对象。
甚至为了偷盗这种智能自行车,别说是锯树了,就算是锯栅栏,砸电线杆都值。
因此,安全问题,如何防盗,都很是重要。
为此,王凡又在智能自行车上,装载了云防盗系统、自动电机锁等等。
当然,王凡的云防盗系统,可不是市面上的云防系统,那么低级。
相反却博大精深的很。
此外,王凡还增加了很多其他智能化的、人性化的设计,以满足各种特殊的情况。
例如隐形的行车记录仪,确保畅通无阻,碰瓷无忧。
例如,智能报警系统,智能急救系统。
简而言之,一旦驾驶人出现意外状况,完全可以让智能自行车前往附近的医院、急诊,进行救治。
此外,一旦发现驾驶人的生命状态出现意外,智能自行也会进入智能判断程序,从而带着昏迷、垂危的驾驶人,前往医院急诊。
这种效率,可比打120迅速的多。
当然,这种复杂的过程,自然不可能全部依靠智能自行车的弱人工智能,他们不可能达到这一程度。
毕竟只是弱人工智能,而不是大黄蜂那样的真正人工智能!
因此,这种特殊的智能判断程序,除了弱人工智能之外,还有大数据,还有云计算,甚至极其复杂的,还有人工处理系统。
王凡准备为此推出特殊的至尊vip版,全程保障驾驶人的安全。
一旦出现特殊的意外,智能自行车会启动智能判别程序,采集驾驶人状态,上传。
然后由云处理,以及人工判别,作出应对指示,进行急救。
这对于喜欢骑行冒险,以及不可抗的交通意外来说,都是不可多得的安全保证。
第五,便捷的交互!
凡人科技的智能自行车,集成了智能驾驶系统。
而交互方式,也很是独特。
可以说,凡人科技的智能自行车,没有纯粹的仪表盘,取而代之的,却是快支持