想直接把宁汽菲亚特基地，以及接手跟菲亚特的合作，主要问题就是资金。
去年一年，启航在美国收购汽配二十多亿，动力总成公司，涿城基地，加上跟现代的合作，也要超过十个亿，接近十五个亿。
而这些单位都是美元……也就是说，现有的项目就接近四十亿，美元！算上打算从通用那边收购斯巴鲁的股份，投资妥妥超过四十亿美元。
就这些投资，已经让启航，在接下来几年内，资金几乎被压榨到极限，毕竟启航可不止一个启航汽车要花钱。
说实话，现在除了启航手机，启航游戏，启航网络算有资金产出，其他企业的盈利，还不够维持自身的发展呢。
当然，也不是完全不能实现，吉利收购沃尔沃时，只有不到四十亿的自有资金，年盈利不超过十亿，前前后后也调动了近三十亿美元，二百亿的资金。
听到杨帆的打算，刘娅立即说道，“启航想要强行上菲亚特基地，可以是可以，可是财务成本会很高。去年，启航手机可以归于集团的利润，也就不到二十亿。如果大规模负债，启航手机也就只够财务利息。”
启航手机去年产生的利润确实很高，超过了四十个亿，可既要留下发展资金，也不止启航集团一个股东，到启航集团账上的也就十八个亿。
启航现有负债，已经超过了近两百亿，启航手机提供的资金，堪堪够这些负债的利息成本。
刘娅摇头道，“这还是有一部分政策贷款的缘故，否则，都不够利息。ap集团还要搬迁，这个项目的所需资金也不少。”
ap集团，就是autoparts，汽配集团。
这两年，杨帆的动作太大了。收购ap集团，那直接上百亿的项目的就不说了，启航大厦，汽车生产基地，跟现代的合作，动力总成，哪个不是几十亿的项目。
说起ap集团的搬迁，杨帆就向另一边的叶清婉，“美国政府对ap集团的搬迁，有什么意见？”
叶清婉示意杨帆放心，“他们能有什么意见，本来就是一个个没太多竞争力的小厂子，是被我们整合之后才有的竞争力。能在底特律留下几个大厂子，他们已经足够满意了。”
虽然底特律日益破落，可终归在汽车界还有极大的影响力。
杨帆也不想把之前的市场都丢掉，自然不会全部搬迁过来，自然会把精英齿轮等比较大的企业留在那里，整合一下，顺便维护住原来的市场。
因为合并，竞争力增强，加上一批新设备的增加，加上启航跟通用正在谈斯巴鲁股份问题，他们也借机跟通用搭了点关系，现在搞的还不错。
不过大部分业务，尤其是相对落后一点的业务，就要搬迁到国内来了，毕竟那些企业留在美国，实在没有竞争力。反倒是到中国，还有不少的竞争力。
市场环境不一样，美国那边，福特的f150就是当成工具车，甚至是货车在用。
到国内，呃，猛禽确实属于f150里的很高端车型了。就不说猛禽，就是换成其他的皮卡，国内有几个会真当货车用，尤其是现在。就是国企垄断机构，最多也就是当成工具车，平时拉个人，载个工具。
就想杨帆曾经在电力系统，哪怕是江铃皮卡，也坐个人，带点小工具什么的。没谁真会用皮卡去拖电缆绞线盘，变压器什么的。虽然那绞线盘加上车架，拖在后面也没多大的压力。
现在的农用车等企业，现在活的还很滋润的。所以，那些相对落后的产能，在国内还是有市场的。
所以杨帆把那些公司选择搬迁，顺便升一下级。
想着，杨帆问道，“原来的ap集团的一些固定资产，也能处理一部分吧？”
叶清婉耸了耸肩，“现在的底特律的情况，对这些资产不要抱太大的希望。就是能处理，也不会有太多的钱。”
刘娅在一旁补充道，“今年，从宁城，甚至苏省的各大银行里，启航是拿不出多少钱了。”
每个银行都有一定的贷款额，虽然大家也想给启航贷款，可也要考虑其他的情况，不可能一股脑的都塞给启航。
杨帆耸了耸肩，“让涿城去帮忙去央行要点特别贷款指标，光想着吃肉可不成。再这么搞下去，涿城出口加工区，也可以叫启航产业园了。”
叶清婉一听，感觉还真有戏，“对啊，听说他们今年的目标已经把汽车产业列为支柱产业了。”
“宁城，苏省一样可以去要。”杨帆说着，沉吟了一下，“嗯，就说启航能让宁汽菲亚特基地产能优势发挥出来，缺的只是钱。”
对于苏省，宁城来说，虽然之前在宁汽有股份，可是让他们放弃分红，顺便提供政策贷款，只要生产基地可以开足马力生产，他们也是极为愿意的……
谁要认为政府最大的资金来源是分红，那才是可笑。你当税务部门是摆着看的？
除了特殊行业，正常情况下，企业全部利润都没有税收高那是一定的，虽然分为国税地税，问题是企业利润也不全是他们的。同样，生产基地可以带动的一整条产业链，这些企业也都要缴税的。
再加上对就业率，对消费能力，平均收入等方面的贡献，还有职工的五险一金，社会稳定。
可以说，只要宁汽菲亚特基地能开足马力，不管是苏省，还是宁城绝对会竭尽所能。当然，ap集团的搬迁，涿城一样会竭尽所能。
要不来特别贷款，政府部门也可以帮忙牵线