“战列舰――国王级2艘、奥斯特弗里兰级1艘、圣文森特级1艘（英国建造）。战列巡洋舰――“毛奇”号、“塞德利茨”号，巡洋舰――海风级1艘……”
这个时候，人们逐渐意识到笔下的这些名字将成为自己今后的对手，对方的名字越是如雷贯耳，未来给自己带来的麻烦将越大。
渐渐的，两支舰队之间的距离拉近到5000码，双方甚至能够看到对方的炮塔在缓缓转动，一门门粗黑的炮管直直指向对方。如果有人开火，这将是一场惨烈地战斗。如果没有，那么也会是无言的较量。
挂着旗舰旗的两艘战舰“大选帝侯”号与“特格托夫”号既是双方的旗舰，也是各自舰队中最新、最强的战舰，它们自然成了彼此目光的焦点。对于拥有强大火力的“特格托夫”号，希配尔和他的战舰并不发怵。这艘奥匈帝国的新式战列舰采用较为少见的平甲板设计，长152.2米，宽27.3米，吃水8.2-8.6米。从外观上看舰身粗而肥，而且由于舰体并不大。又背负了四座三联炮塔，联合力量级地适航性能并不太好。其标准排水量19698吨，满载排水量21595吨，单从吨位上看要较标准排水量25796、满载排水量28600的“大选帝侯”号轻一个等级。主机功率27000马力，最大航速20.4节，略逊于最高航速21节的德国国王级战列舰。
与德国国王级战列舰相比相比，联合力量级战列舰的另一个显著特点就是上层建筑比较低矮――奥匈帝国的设计专家认为这样可以使得敌人比较难以发现或者瞄准。然而令各国船舶设计师和海军将领感到不解的是，在矮小舰桥的后面就是主桅杆和13.5英寸高的两座巨大地烟囱！
在这个时代。论战舰地防御能力。德国人的作品是无庸置疑的no.1，国王级战列舰更是其中地极品，在与英国海军交战中这级战列舰强大地防御力和惊人地生存能力已经得到了验证。而奥匈帝国的联合力量级战列舰的船体虽然覆盖着从150不等地装甲。其中水平防护甲板由两层分别为30的装甲构成。但其水下防护非常糟糕
同时期的德国占战列舰在船壳和防雷隔舱之间有4-5米的隔离带，联合力量级仅有2.45米。德国战列舰水下没有水密门，水手要到达另外一个舱室必须先经由梯子爬到最临近的水线以上部分地水密门。然后再爬下去，这看似很笨拙，却非常保险，而联合力量级则继续使用水下水密门，这根本无法给其提供预想的安全性――因为整个系统实在是太复杂太不可靠了！
尽管防御力和适航性较差。但联合力量级在德国人的战列舰面前并非一无是处。由斯科达兵工厂生产的k10型305毫米舰炮使用450kg重的炮弹，最大射程20千米，每门炮备弹76发。在这方面，希配尔的战舰就处于劣势了，德国制造地50倍径305毫米大炮只能打到18千米远。在视野良好的地中海地区，大射程显然是具备一定优势的。除了12门305毫米地主炮之外。联合力量级还有12门射程达到15000米的150速射炮（射程5000米）以及4门70高平两用炮。为了在必要的时候提供登陆支援，还有可拆卸的2门47毫米和2门66毫米速射炮，以及2挺8机枪。需要的时候，还可以搭载20枚水雷。
单舰的火炮射程和数量处于下风，希配尔地水兵精确的射术能够在很大程度上弥补火力的不足，而且更重要的是德国舰队在空中和水下占据相当大的优势。战争爆发之后，奥匈帝国共向德国购买了300多架陆基和水上飞机，这一数量占到了奥匈帝国海陆军飞机总数的一半以上，而奥匈军队中的飞行教官甚至指挥官大部分来自于德国陆海军！以德国目前的策略，奥匈海军装备的飞机从数量和质量上根本无法与德国舰队的舰载机相抗衡。飞行员的素质更是无法相提并论。
在整个战争中，奥匈帝国的潜艇部队并不十分出彩（历史上奥匈潜艇击沉法国装甲巡洋舰是在1915年4月，而在这个世界里，法国早已投降了）。由于海军高层的保守与顽固，奥匈海军在战争爆发之初仅有7艘潜艇，其中1艘还是没有卖出去的库存试验艇。即便是这样一支小小的力量，战前也因为种种原因没有得以好好强化。战争爆发的时候，奥匈帝国海军总司令安东冯豪斯男爵深信战争将在短期内结束，因而没有着力于加强海军实力，相反容忍造船所的劳动力专用于陆军建设，以致于奥匈海军潜艇部队到目前为止没有得到一艘新建造的潜艇，其补充全都来自于在战争中的战利品，包括从意大利海军那里接收来的16艘潜艇。
当直布罗陀海峡尚在英国人控制之下时，德国在地中海区域的潜艇共有10艘，其中大部分是通过铁道运输到奥匈帝国港口的。在直布罗陀要塞陷落之后，德军的舰只开始堂而皇之的从大西洋进入地中海，按照帝国海军部的计划，到1915年5月初，地中海区域的德国潜艇将达到25艘，其中大部分是适合远航的u2型潜艇。
忽然间，隆隆炮声从德国舰队一方传来，这着实让莱奥波尔德将军和他的水兵们吓了一条，所幸的是将军的参谋很快反应过来，这是德国舰队的礼炮。
在德国人的21响礼炮之后，奥匈舰队很快报以同样的礼炮。在这隆隆的炮声中，两支地中海区域最强的舰队擦肩而过。
礼炮声结束之后，希配尔的战舰发出信号：“德意志帝国地中海舰