如果历史正常的发展，陈旭安心等个四十年，自然可以再次看到国家航空工业的崛起。
但陈旭可等不了那么长，那个时候他都六十好几了，预期空等着不如提前行动，将祖国尚未起步的航空工业进行重组。
这不仅仅是拿国外的技术来用这么简单，如果能成功拿到全套的航发技术，全国与此相关的六百个专业，近万家配套厂商都会因此获益，航发产生的科技溢出效应可以显著地提高我国工业的现代化水平。
为了提前让国家获得航空发动机技术，陈旭不惜拿出来了v22鱼鹰倾转旋翼机的技术，这可是后世美帝航空技术的结晶，八十年的美国得到四十年后全球最尖端的飞机技术，让美帝的飞机制造水平一下子省去了四十年的时间还不知道会产生怎样的蝴蝶效应，说不定四十年后美国人会因此搞出空天飞机也说不定。
不过这种交易是值得了，中国也因此提前四十年获得了最先进的航发技术！
在先期的谈判中，中方谈判团要求美国提供最新型的普惠f110发动机的全部研发技术，交换的内容包括这款发动机几十年来所有的研发过程、实验数据、加工材料等等。
也就是说美帝从f110立项、研发、量产这一过程中的每一个数据都要交到中国来，只有这样陈旭才会同意把鱼鹰交出去。
这么算下来，其实航空发动机才是这次技术换技术协议的终极目的，至于女武神其实只是个搭头而已！
中方谈判团在和美方进行谈判的时候，并没有确定要哪一种战略轰炸机，所以只选择了f110发动机来作为交换的主要筹码，至于轰炸机只是提出了这个想法，具体内容都还没有详谈。
但是在确定要把女武神带回中国之后，陈旭脑子一转，就有了多引进一款先进的轰炸机引擎的借口，到时候陈旭要求给女武神更换第三代大推力发动机，相信美帝也不好拒绝，毕竟女武神用的还是六十年代的技术，确实到该升级换代的时候了。
因为已经有通用电气的f110了，陈旭当然不会蠢到再引进通用电气的航空发动机了！
因为航空引擎的核心机有三大部件：高压压气机、主燃烧室、高压涡轮叶片。这老三样是不会有太多变动的，无论怎么改进发动机，比如增加推力变成轰炸机引擎，或者更加巨大的燃气轮机，都是在三大部件的基础上进行改进的。
这也意味着，研发一款航空发动机，只要三大部件设计完工，那么这款航发基本上就算是成功90％了，剩下的细枝末节只需细细去改进即可。
陈旭是个贪心的人，战略轰炸机只能选一个女武神，因为国家经费有限无法同时只是多架轰炸机的逆向研究。但是航发不同，作为工业体系上万个领域都需要参与进来高科技，当然是多多益善了，这玩意儿就是砸锅卖铁也要搞！
所以他想多拿一种美帝的发动机，即便是无法像f110那样拿到全部的设计图纸，但是引进过来作为参考也是不错的。不仅仅是美国的航发，将来陈旭还要想办法引擎英国、法国、苏联的航空发动机，兼容并蓄吸收各家之长，然后发展出种花家自己的航发，反正都是抄作业，为何不抄最好的呢？
只是美帝的第三代军用大推力发动机就那么两个：
一个普惠公司的f100，这款发动机在当年成为了f15和f16的配套发动机，这笔生意让普惠公司大赚特赚，股票涨了不少。
另外一个是通用电气的f110，这款发动机的遭遇就没那么好了，他只是f15和f16的备选发动机，总而言之他的，总之就是个备胎！美帝外销给韩国、新加坡的f15，用的就是这款备胎作为动力系统。此外还有相当一部分外销的f16也装上了此备胎，最主要的就是，日本在f16的基础上研发出来的f2也是用这款发动机作为动力的。
备胎本来是不存在的！因为按照军方的计划，普惠公司负责研发第三代战斗机的动力系统也就是f100，而通用电气则负责美帝最新一代轰炸机的动力系统，也就是给b-1a使用的f101。
在这里可以看出美帝给航发发动机的编号，给战斗机用的100，给轰炸机用的101，两种发动机几乎是同时立项的。
但是b-1a这种高空高速的轰炸机和女武神一样，生不逢时无法突破苏联的防空系统，被国会给勒令下马了。通用电气真的是日了个狗，轰炸机的订单泡汤了，花了十多年时间研发出来的f101没有了装机的可能，成了一堆昂贵的摆设。
好在普惠生产的f100引擎质量不好，把f15变成了机库皇后，无法形成战斗力，空军对着一堆开不动的战斗机怨念不止，恨不得生撕了普惠。
通用电气看到了希望！立即集中研发力量在f101的基础上，改进研发出了适合战斗机用的f110。于是美国空军就有了两款可选择的大推力发动机，这就是备胎的来历。
备胎研发成功，让通用电气认识到发展战斗机的动力系统才是主流，如果被国防部那帮家伙带歪了去搞轰炸机动力系统，绝对会被折腾到破产。很快通用电气再次在f101发动机的基础上又搞出了更加强大的f404引擎。
因为是后发制人，所以f404的技术水准比要比前两款发动机高出很多，当然这货的售价也是最贵的要200万美元一台。此发动机强大的推力和稳定性，被海军看中成为了f18大黄蜂的动力系统。
从这里看出来普惠因为一