除此之外，日本战车兵在中国战场上一直没有很好的表现也是这个新兵种得不到重视的主要原因之一！
1931年“九一八”事变时，日本战车部队在第14师团编成内参加了哈尔滨附近的战斗。这是日本战车的第一次实战，由于没有遭到顽强的抵抗，所以很难对其战场价值做出切实的评价。不过中国东北严寒的气候却暴露出日本坦克耐寒性差的弱点，引擎冷动液和炮驻退机动作液容易冻结，许多部件因低温脆裂损坏。
1932年“一二八”事变时，日本战车部队再次派赴上海。实战表明，日本坦克不善于在密布小河的江南及市街作战。
“七七”事变以后，在中国境内作战的日军机械化部队极少有果断、刚迈的行动，他们只是利用战车配合步兵作战敢于担任步兵的“助手”。
即便如此，日本战车还是暴露出技术上许多致命弱点，如：
1、易受天气影响。遇连续降雨而平地积水时，不得不连日寻找高地停放车辆。
2、渡河技能差。中国南方河网纵横，且常降雨，致使河宽水深，在淞沪战场上，由于工兵架桥和驾驶人员操车方面的问题，致使数辆战车落水沉没。
3、发动机质量不尽人意。道路泥泞，行驶困难，需要使用发动机的大转速来获得较大功率，但这样容易产生耗油量大、发动机温度过高、故障频多等问题。
4、后勤保障不力。器材、彈藥、油料随同困难，战车常常停下来等待供应，大大影响了前进速度。
而且日本战车部队的基本战术动作也很呆板，进展目标固定而有限度，死盯着迂回和侧击的观念。冗长的纵队依附着一条狭窄的补充线，一旦某辆坦克出现故障，很可能危及全队行进。
日军虽然已对坦克部队实施了集中编组，并且也收到了一定成效，但主要由于本国坦克性能低劣，缺乏进行现代化战争的决定性武器，以致“形似而神不似”，始终无法达成高度的机动性和强大的突击力。
这一切在京野少佐，简直就是一种耻辱！
日本战车部队在中国战场上的表现尚且如此狼狈！帝国又该拿什么去和远东地区的苏联陆军去对抗呢？据京野少佐所知，苏联人的战车部队已经构成了一股强大的战斗力！在那样的钢铁洪流面前，关东军的陆军师团会不会像对面的那些中国军人一样手足无措呢？
日本需要更先进的战车！日本需要更多的战车！
京野少佐使用的这种89式中战车还是日本的第一代战车！已经落后了太多！而另外两种95式轻战车和97式中战车虽然分别制成于1935和1937年，属于最新式的战车，可也还和西方国家装备的战车有相当的差距！
战车的质量和数量属于“硬件”范畴，通过数据比较，日本在列强中的位置便能一目了然。除意大利外，列强在战车数量上都对日本构成压倒性优势。英国拥有的战车数量是日本6.1倍，而美、苏两国竟然是日本20倍。再联想到日军是在面积广阔的中国大陆作战，就凭着日本国内战车制造厂那可怜的产量，一旦遇到长期战争必定是捉襟见肘！
“少佐阁下！中国军队的爆破手冲上来了！各车正在组织火力阻击！但是四号车的情况有些反常！”
驾驶员的呼喊将京野少佐从他的遐想中拉了回来，在战场上走神，是一种很危险的行为。回过神来的京野少佐先是用手拍了拍驾驶员的肩膀表示了他的感谢，然后拉开了侧面的一个观察窗，开始寻找四号车的位置。
只用了几秒钟的时间，京野少佐便注意到了四号战车，倒不是京野少佐的眼神好，实在是四号战车的反常太显眼了一些！
面对着中国军队的冲击，所有的日军战车都在疯狂的倾斜子弹，而四号战车的机枪却明显有些时断时续！如果不是机枪出了问题，那就是射手出了问题！
“四号战车......那不是带着五十岚少佐的战车吗？我想我已经找到四号战车反常的原因了！驾驶员！冲到四号战车侧面去！四号战车的机枪手是个‘临时工’！我们得去保护他们！”
“是！”
驾驶员用力的踩下油门，八九式中战车轰鸣着向左前方驶去......([m.2345xs.cc 2345小说网]，如欲知后事如何，请登陆，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)