： 从这里可以看出德军装甲部队点歪了科技树的严重：在坦克重量相同的时候，德军只能做差一个级别的坦克出来。> 问题是，德军坦克严重浪费了自己的吨位，用这些重量换来了同级别坦克之间的不对称优势。
换句话说，虎式坦克还有虎王这类庞然大物，在盟军的装甲序列里，是没有与之抗衡的同类型坦克装甲车辆的。
苏联的重型坦克斯大林2号，是一种用来抗衡虎式坦克的武器，类似在豹式坦克上变态的强化了装甲防护和火炮威力。
这么一看，也就不难总结出，为什么德国装甲部队在二战之中获得了那么惊人的战绩，取得了那样辉煌的战果了。
因为他们一直是在打低自己一个级别的对手。
等到盟军有了斯大林2号坦克这种级别的武器之后，德国人就在玩虎王之类的超级坦克了。
可惜的是，这样的战术虽然可以给德军带来巨大的战术优势，在最恶劣的战况下，最大程度的保护宝贵的装甲兵部队。
但是这种片面的增加单车作战能力的努力，实际上就是典型的一种不划算的投资。
因为有科学技术发展作为局限，所以单一武器系统的性能提升，并非是没有上限的。
举个例子，如果现代军事武器发展中，想要让自己的导弹达到100米半径的误差，并不是什么难事。
拥有100米半径误差的导弹因为技术成熟并且零件便宜，造价相对就非常低廉。
而如果想要把误差降低到10米这个级别，就是军事强国的现役尖端武器的级别了，这个级别的武器造价就相当的昂贵了。
再进一步，如果想要误差1米半径的导弹，能不能生产呢？应该是可以的！只不过成本和神舟飞船一个造价……
同样的，让一辆坦克拥有很高的性能，是可以做到的事情，只不过为之付出的代价究竟值得不值得，就需要设计师们考虑了。> 听起来这些都还不错，再继续向下考虑，这等于就是为了一吨装甲防护，付出了整整3吨甚至5吨的重量，值得么？
另一方面，增加的重量还有新的发动机，会让油耗大幅增加，为了确保坦克的行程，就需要载更多的燃油。
更多的燃油也就意味着更大的体积，坦克原本的体积够不用不够用呢？
保护这些燃油是不是要更多的装甲，避免坦克一旦被击穿，产生殉爆毁掉整个坦克呢？
经过这么一大圈的调整还有更改之后，一辆坦克比设计的时候增加了1吨的装甲防护，在确保均衡的前提下，似乎付出了成倍的代价。
更大的体积，更复杂的动力系统……防护力量真的增加了多少尚不清楚，可付出的代价却已经一目了然了。
昂贵的造价，虚高的重量，与整个战车似乎有些不相匹配的已经略显弱小的火力……这坦克真的有改进前大家希望的那么优秀么？
很多人经过这么一番权衡之后，就要在这个评价上打一个问号了吧？
举个例子，豹式坦克以重达45吨的重量，却只扛着一门75毫米口径火炮。
同时代的苏联斯大林2号坦克46吨重，使用一门122毫米口径火炮。
而使用85毫米口径火炮的t-34-85重量32吨，这是当时最经典的中型坦克。
同一时代的英国改进型萤火虫坦克，是美国m4谢尔曼坦克的改进型，装备一门大威力的17磅火炮，重量33吨多。
豹式坦克用10吨的重量换来了什么呢？换来了略高的防护能力！
有人说这不是很值得么？4辆谢尔曼萤火虫，八成是打不过3辆豹式坦克的！
历史上有战绩可以证明，德军3辆豹式坦克确实并不会被4辆甚至5辆谢尔曼打败。
可是如果从另一方面考虑：在关键的战役，比如说库尔斯克会战之中，德军多投入了300辆性能不高的4号改进型，会不会改写历史呢？
虽然在局部上，3辆反杀4辆坦克的战绩在德军内比比皆是，可这也同样造成了一个让人哭笑不得的结果。
这个结果就是，德国陆军几乎打赢了他们所有的战斗，可是却输掉了这场战争！
当德军把武器复杂并且强化起来之后，所有的压力在这个时候都被转嫁了，转嫁给了后勤部门还有生产环节。
于是，后勤部门不堪重负，不得不忍受灾难一般的复杂补给；而后方的工厂同样也要忍受，那些复杂的武器占用走的庞大产能。
德军用三年时间精雕细琢的1000辆虎式坦克，如果还取得不了战场上那些成功，那只能证明德国人比看起来的更愚蠢！
同样的，德军忍受着最多一个月只能生产200多辆的悲催产量，拿到的豹式坦克当然比美国佬用的谢尔曼强很多了。
要知道，谢尔曼在短短的3年之内生产了5万辆，平均每一个月超过1000辆……
我们不能凭借这种差距来推算德国坦克与美国坦克之间的实际差距，但是却能从一个侧面看出问题。
美国和苏联都有那种一个月能够生产数百辆甚至上千辆的的坦克，而德国的坦克却只能每一个月生产100辆或者200辆。
这一方面是因为资源产能上的差距，而另一方面却与德国坦克设计复杂，制造环节繁多有直接的关系。
李乐要改进的就是这个环节，他要让德国在提高自己产能的同时，简化坦克飞机等武器装备的生产环节。
他不是单纯去学习对手，生产海量廉价战车