既然没打算真引进rm-8发动机，那也就随便由汪正国这个专业水平半吊子都不算的家伙自己发挥，一周时间下来，还愣是没有同沃尔沃宇航有任何实际进展。~随~梦~小~说~
另一边的吴大观总工也连续奋战，中英双方针对tf-41发动机升级改进做了详细讨论，从技术方案到风险控制，到最后的资金投入，项目进度简直就像是有超燃冲压发动机在背后推动一样。
“老朋友，关于tf-41改军用大推力加力涡扇发动机，这是我们双方都非常愿意推进的一个大项目，我可以不管你们打算用它装配到哪款飞机上，现在我只希望能够把斯贝项目部盘活。”
已经五十多岁的乔.达姆刚参加工作的时候就直接参与初代斯贝k505/555等多个项目后逐渐才华展露，到了mk202的时候一跃成为项目总设计师，以及之后的tf-41项目，他所有的青春、才华都奉献给斯贝项目部。
如今，亲眼看到自己手中的斯贝项目部逐渐落魄，作为项目部负责人，他必须要不惜一切代价来实现部门振兴，这是他的毕生心血。某种意义上来说，这就和共和国国企的老职工对单位眷恋一样，都是时间和心血的见证。
“我知道你们还联系了沃尔沃宇航的rm-8发动机，这款发动机我非常清楚，600小时的翻修寿命，涵道比1，推重比5.5，它没有任何改装成新一代大推力加力涡扇发动机的可能。即便你们在接触这款发动机，它也不会对我造成任何触动。”
同样是混迹欧洲航空发动机界，沃尔沃宇航的rm-8发动机是什么水准，也不可能说是不知道，如果rm-8发动机真靠谱、有潜力，当年普惠为什么不把这款发动机拿回美国？
tf-41所装配的a-7攻击机，这款飞机早前使用的发动机就是普惠公司tf-30，为什么普惠不把rm-8拿去用？
究其原因，人美**方可不傻！
“别的我们也不多说，资金方面就按照刚才说的2.3亿英镑来，我可以做主让你们安排三人参与整个项目的研发全程，这在以往是绝对不可能的事。”
为了能够赶紧把项目谈妥，达姆也不想再拉锯下去，目前斯贝项目组急需一个项目来稳住本就岌岌可危的科研团队，就算现在饮鸩止渴，他也管不了那么多。
有一点可以相信，只要开出愿意接纳三名共和国技术人员全程参与项目的条件，整个会谈就不会再有任何悬念。
情况显然也和他所想一样，当听到可以让三名共和国技术人员全程参与项目开发时，作为中方项目总工程师的吴大观都抑制不住激动。
能够派人全程参与发动机的研制，这意味着什么？
意味着可以通过该项目直接管窥罗罗公司航空发动机开发全过程，而这才是一家航空发动机公司最核心的技术，从来都是对外严格保密。
之前的罗罗可以出售斯贝202全套技术资料，并且还指导工厂进行生产，但绝对不可能让共和国知道这款发动机是怎么研制出来。
恐怕也就是现在这个特殊时期才有机会，而且吴大观非常肯定，这条件绝对不可能上报给罗罗公司高层，必定是斯贝项目部偷偷下的决定，看来这次真是遇到大好机会了。
“五个，给五个名额，我可以做主把项目资金增加到2.4亿英镑，只要答应这个要求，让我们的技术人员全程参与此次项目开发计划，我们可以马上签意向合同。”
增派两个人就要多花1000万英镑，意味着每个名额价值500万英镑，想想这价格，那真的是让人心疼到滴血。
“四个，最多可以接受四个人，这事儿需要瞒过公司高层，所以人不能多，而且你们这些人还只能以项目进度督察组的身份出现，只要是在贝斯研发部，我可以保证他们都能有机会学到对应的技术。”
即便是饮鸩止渴，这次也下定决心要喝下去，不说这次军用大推涡扇对罗罗公司来说本就是产品线补充，光说这款发动机的装机市场，达姆现在就已经有了计划。
共和国用南非的钱来发展大推军用涡扇，罗罗的斯贝项目部当然也可以如法炮制，更何况按照达姆预计，完成这款发动机的开发，那最多也就是1.3亿英镑，剩下的钱完全可以用于斯贝项目部开发真正的斯贝核心机换代型号。
四个人虽然不多，但也勉强可以接受：“行，我们派出四人全程参与此次大推发动机的研制工作，但你们需要协助完成英国航空发动机军标在我方指定单位的实行，顺便还要一套高空台测试操作规范。”
如果说人才是核心要求，那罗罗公司多年贯彻下来的英**标就是保证一款发动机可靠性的最终量尺，既已决定要师从英国，那这套军标也绝不能落下。
至于高空台操作规范，这就是汪正国之前说了对蜀都航空发动机能力大整合计划之后，吴大观总工自己根据情况所增加的要求。
要想整合蜀都周边的航空发动机行业，他还绝不是那么容易就能搞定下来，5701/5719好说，420也能勉强搞定，但重要的624所却不是那么容易，那可都是些甘心在山区苦心做科研的存在，能够打动他们，想想也就只有这套英国人的高空台操作规范。
“可以，建立军标体系我们是应该的，至于高空台操作规范，这东西是公司发动机测试部门所有，我们斯贝项目部只有每秒150kg空气流量以下的测试相关资料，再多就不行。”
最核心的问题