德比之行说简单也简单，毕竟也就是些要双方加深合作的框架协商，详细的后续问题还不需要现在就得出，但要说困难，当然也并非想想中那么简单。
如果说明面上的工作还能很容易就搞定，那另外有关暗地里的需求，恐怕就不太好说。
私下坐在一边，只剩下汪正国和吴大观总师二人时，这才有机会开口。
“吴总师可知道在罗罗公司，不仅有涡喷、涡扇这类长于超音速工况下使用发动机，它们的涡轴、涡桨同样也是一绝？”
轻轻放下手中茶杯，话说完则面带微笑地看着，且看如何回答。
“涡轴发动机的话，罗罗确实也算很有实力，宝石、诺姆、宁巴斯，这些都是罗罗早期所研发，性能方面皆相当不错，从这一点来说，罗罗的涡轴发动机能力绝对也能够当得起罗罗公司的航发三巨头之名。”
用航发三巨头来称呼罗罗公司，这已经是业界众所周知，单就因为rb-211这一个系列，便足以让原本不断衰落的英国航发工业重振雄风，这才是底蕴。
一个欧洲国家，在国内自主航空工业几乎全军覆没的情况下，还能保持强大地航空发动机制造业，这等极不符合常理的情况能存在下去，原因就在于人家技术能力确实强大，有目共睹。
如果不是英国的航空发动机制造业技术能力超群，它又怎么可能在艰难中继续发展下去。
看看早年同为航空发动机大佬的德国，伴随着飞机整机制造业崩溃，德国的航空发动机制造业瞬间崩塌；还有未来从苏联分出来的乌克兰，所属马达西奇公司航空发动机产品线何等齐全，还不是因为本国飞机制造业大跳水而逐渐萎缩。
要问罗罗和马达西奇之间为什么会有如此大的差距，为什么都是在本国整机制造业大崩塌的情况下，两者会走上截然不同之结果。
这里面或许跟英国、乌克兰两国家的国际地位、所属阵营有关系，但要总结起来，两者发动机技术综合水平差距也是缘由所在，毕竟罗罗之所以是罗罗，在于它强大的技术实力，还有工业历史的底蕴、经验。
吴大观能够看到这些，明白罗罗公司在整个航空发动机领域的强大实力，所以他也心甘情愿地将罗罗称之为航发三巨头。
汪正国也是默默地点头接受：“没错，罗罗公司技术能力相当强大，毫不客气的说，即便把我们共和国上上下下所有的航空发动机相关科研院、所、厂，都加起来，那也绝对比不上罗罗这一家公司。”
人家就是这么吊，就是这么牛逼，即便三十年后，这句话依旧可以在共和国说的光明正大，并且无人能够反驳，罗罗真是技可敌国，这词大概同富可敌国是相似的。
话说的有些极端，但现实貌似更加极端，吴大观同罗罗方面接触好些年，也没什么不能接受。
“这话听起来太打击人，你以后可不要多说，特别是不能当着国内同行之面直说，大家心里虽知道，但面子上终归还是要照顾，毕竟我们也都在尽力追赶，光是这一点就远超过这星球百分之九十以上的国家。”
得，若要从这个角度来说，似乎还真有些道理，知道差距巨大，还能鼓起勇气去追赶，能有此等毅力、魄力者，举世少也！
聊天话题说的还挺火热，但这种闲话最多也就停止于此，再多则完全没意义，因为汪正国所想要的铺垫作用已经达到。
“没错，我们在追赶，还正不断地发展当中，所以才更需要不择手段。”
说到这最后四个字的时候，语气被汪正国咬的很重，让人一听就知道肯定还有下文，而且肯定也不是什么光明正大之事，这让吴大观开始皱起眉头，到底是什么才能当得起“不择手段”四个字。
站起来，拉着人一起走到里屋，确保不会隔墙有耳之后，这才正色道。
“理事长这话让我有些不太明白，我们现在还需要做什么不择手段之事，青城发动机项目已经通过正规渠道展开合作，而且眼看就要取得突破性及进展，完全没有必要多此一举啊！”
打心底里来说，吴大观肯定不愿意搞什么所谓的不择手段，这种事一旦暴露，影响的就是整个中英之间军事合作，不仅青城发动机，包括rb-199、超七项目，乃至更多领域都会受影响。
笑了，汪正国又笑了：“吴总师严重了，我所谓不折手段当然不是指青城发动机，你再猜！”
既然不是青城发动机，这下就能放心很多，至少......
不对，共和国同罗罗公司有关的项目不多，排除青城项目以外，就只剩下rb-199发动机；以及这次才刚开始接触，但他并不看好的-1燃气轮机。
“那意思就是说：rb-1-1两个项目.....”
很好奇，非常好奇：“你怎么突然插手这两个项目，西南动机可没机会把这些项目捞到手，听我一句，放手吧！对内，西南动机不能手伸的太长；对外，咱们同斯贝项目部合作很愉快，完全没必要再横生枝节。”
这都把共和国同罗罗的官方合作项目都猜遍，老吴还真是够行啊！
笑着打趣：“吴总师，五年前下马的055万吨驱逐舰项目，那时候国内还同罗罗谈过奥林巴斯重型船用燃气轮机引进的项目，您把这个忘了，要不也加进来也试试，试试看对不对？”
看到汪正国一副哭笑不得样子，当然也知道这奥林巴斯燃气轮机项目属于不可能的事