本来山崎车队还算泡在前头的，但是，受到车辆临时发生故障的影响，车手宫和领航员被耽搁了，只能把车子停在路边，双双下车去排解问题。
因此，才会被培小元他们给追了过去。
培小元和孙杰估计宫他们这一耽搁，除非后面能急起直追，否则很可能会落后标准时间许多。
即便如此，培小元依旧没有松懈，只要还没到终点站阿姆斯特丹，她就不会让自己松懈掉。
但他们没有想到,乌云说来就来，大风说刮就刮。
车子前进的方向是逆风的，如果车手足够敏锐,就能通过发动机的声音察觉到车子所承受到的阻力，比正常天气中要大一些。
可人不是车子，所有的一切几乎都被阻拦在外，车子引擎的声音变化也极其细微，可见在这种情况下还能察觉到外界的准确的变化的话,所需要的敏锐程度得到达什么地步。
孙杰隐约察觉到了引擎的声音，好像比正常这种速度下的声音要显得吃力一点点，但，发现得还不够多，所以他依然沿着自己一开始所确定的路线引导着培小元，却没有想到，看似影响不了这么大的一辆汽车的风，凶猛地扑了上来，开始影响到培小元对车子的操控性。
“……你有没有觉得哪里怪怪的？”培小元抽了空问了句。
“嗯，你也发现到了？”孙杰反问。看来不是他一个人的错觉，而是真的怪怪的。
“我觉得风阻特别大，比我们刚开始上路的时候都要来得大，车子会控制不住的飘，我在想是不是起风了？”
“出发前，我看过气象预报，确实会有午后大雨和强阵风，只是没想到强阵风会来得那么快！”
“你确认一下现在的风速和强度，我们得做个备案计划了。”培小元交代了句，随即将专注力回到前方的道路上。
孙杰立刻打开手机，查阅了下目前的风速和强度，已经达到七级。
这样强度的阵风，如果是在场地赛上，是可以一不小心就能把人给吹倒的强风了。
大自然的力量不容小觑，车子在极速奔跑的情况下，依靠轮胎的抓地力和车手的操控技术，才能让车子不翻出路面，而强阵风会给车子和车手造成额外的压力。
分站才过了前三个，原来的顺风就变成了逆风，唯一没变的就是需要谨慎对待。
培小元和孙杰深深地感受到了大自然的巨大威力和干扰，他们现在已经完全无法想着要追上前面的车队，而是努力的跟强风做战斗。
现在的情况，就是要跑出比平均时间还要短的时间都能难了。
而一直保持在领先位置的杰森，则是已经通过了第四个分站点，正朝向第五个分站点迈进。
相较于杰森的游刃有余，确实明显地突出来，他个人所累积的丰富拉力赛经验。
拉力赛的积分榜从第五名开始就是一道分水岭，便是天才车手和普通车手的区别。像杰森这样的车手，成绩一直维持在前三名没什么变动，就可以说明第五名和第六名的差距，是非常大的。
再说了，华国的赛车运动起步本来就比国外要晚很多，赛车又贵又不受国家重视和支持，很长的一段时间都非常不起眼，所有国际大赛基本上，来自亚洲的车手本来就少，代表华国队出赛的更是毛鳞凤角。
如果不是十多年前陆续有车手带动着赛车运动，凭着一支车队让东风国产汽车从一个小公司，变成全国最具知名度之一的大公司，让那些汽车公司看到了车队对汽车公司的影响和价值，进而带动了国内的赛车运动，还不知道还要持续多少年才能成长起来。
近年来国产汽车越来越出色，赛车运动在全球范围内开始普遍盛行，从小众运动变成受关注度颇广的运动，华国也人才辈出。
但我们在进步，人家也一直在进步，所以和很多国际赛车界的大咖车手相比，依然是逊色和落后很多。
即便排行榜上的前几位车手表现已经如此出色，还是没能拿到世界冠军奖杯。
可见赛车这种运动，和西方文化紧紧相扣着，亚洲车手要达到巅峰那得有多难，他们那些普通的车手和天才车手的差距不知道有多大！
天气持续作怪中。
那辆印有山崎车队标志的车子，渐渐追了上来，开始缩短和红牛二队的距离。
到了后来，风越来越大，山崎车队和红牛二队的车子距离，越来越小，山崎车队也跟着通过三个分站点了！
时间一点一滴的过去。
第四分站里的群众们看着转播的大屏幕，心里开始紧张不已。
不知道那个山崎车队是不是会后来居上，甚至反超红牛二队了，幸好，强阵风来到八级的时候，就没有再加大了。
厚厚的乌云压在天空上，所幸，没有下起大雨，也没有再给这场比赛增加难度。
等到培小元顺利通过第四个分站点，大概又经过了十分钟之后，杰森已经能从后视镜里，看到那辆印有红牛二队标志的车子，从后方稳稳地追了上来。
杰森很少感到如此的窘迫，汗水被安全头盔内的吸汗海绵一下子给吸收掉，没有一滴汗水落进他的眼睛里，影响他开车。
作为越野拉力赛的常胜军，杰森基本上很少会输的。
能够在拉力赛中赢过他的车手，大多都是那些老经验的车手，经历和阅历都比他高出许多。
剩下的，尤其是和杰森同样年纪的车手，基本上都是输给他的。<