“嗯。”在场的工匠对此皆没有什么不同的意见。虽然这个话语上的清晰不代表实际操作的简单。
“那个车架，我们可以先过去看看么？”乐正绫问那名匠人。
“可以。你们来看看。”
众人遂跟随着场院中的匠工们，越过几间工坊，来到摆着那副车架的地方。和这个时代大部分的车舆一样，它是一辆较大的二轮车，从面积上看，可供除车夫以外的一到两人乘坐。这辆车的底盘已经完成了，只要有马来套上它，就可以拉走。只是上面还是辕架，并没有做上车厢。
“这个可以说刚刚好！”天依一见到它，就对它赞叹道，“刚好处在了一个我们最需要的状态。”
“像这样的车架，还有几个。”车逢向他们说，“按你的想法，是在这四周先围上栏杆和望柱，然后在柱上设个安装皮革带的地方？”
“对。在它同革带连接的地方，最好是设一些布包着，这样革带同器件摩擦，磨损就小。有了这些革带，我们就好在它上面连上木板，再在木板上放石头。”天依比划着。
“嗯。”匠师们点头。
“那么你们的工作就是在这上面上栏杆，”乐正绫同他们说，“在你们上栏杆、安革带期间，我们是算，它一般需要承担多少重量。”
“这车厢的重怎么称呢？它一整个，不好称。我们是要在安装之前，把每根木料都称出来么？”
“我们有办法。这样，我们需要两位木匠，我们去合计车厢的尺寸和造法。”乐正绫问车逢，“你们这边对造车厢最熟稔的木匠是谁？”
“我！”车逢毛遂自荐。随后，他推荐了另外一位中年的木匠，姓曾。
“我们先来确定一下车厢的宽度。”乐正绫走到这个底盘之前，准备让齐渊用他的曲尺测量车辙之间的距离。
“这个广度都是循制的，不用量。”车逢道，“车辙是七尺广，往者的车厢大概是它的八成，五尺六寸。”
乐正绫估摸了一下。往者车厢的宽度大概就是两根望柱的间距。如果她们要制成悬吊的车厢，大概这个新车厢的宽度又得是望柱间距的大概七成，那么按这个比例，车厢就只剩下了四尺，宽80厘米。这种车厢绝对太为逼仄。车轮之间的宽度是得严格按照车同轨的政策来的，朝廷说啥就是啥，那么只能将功夫用在车辆底板的宽度上了。
“不行，最好得换个底盘，车架最好是它的九成。”
“恐怕这个底盘，不是那么好换的……”车匠们有点踯躅。
“或者，还有一个办法。”天依忽然说，“我们造望柱，并不垂直地面出发，而是往两边去适当倾斜。这样既不用换掉底盘，更换上面梁方的位置，又能适当拓宽车厢。它可能也能稍微抵掉一点革带的拉力。”
“那可以试试，不管怎么说，车厢最好是要五尺广。”乐正绫道。
“我们想办法做四根望柱，看能不能达到什正说的这个。”匠师们心中都有点忐忑。
“然后我们假设车厢就是五尺广，然后有个一丈之长，这样一个人能够躺卧于其中。同时一般车厢得有个六尺高。我们按六尺算，再给定一条木料或者一根木板的广度，我们看看，它到底能有多少重。”
——第二节完——