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其实要说到小钢炮车型，就不能不提起在这个领域的大哥大，大众的高尔夫车型！
这款车型在1973年开始被提上了设计日程，到1974年诞生，然后就大受欢迎，并且在到了2000年的时候，就已经在全球范围内销售了累积2000万辆。
对于大众旗下的另外一款经典甲壳虫，完全是一副取而代之的神态，要知道甲壳虫从诞生到销售两千万辆，可是用了足足56年，而高尔夫仅仅用了29年，就超越了这个记录，并且还将这个优势一直保持了下去！
大众的高尔夫在全世界范围，都可以说是一直受到热捧的车型，但是又两个地方除外，一个就是北美的美国，而另外一个则是在天朝。
美国人不喜欢高尔夫，是因为这款车实在是太小了，而起和美国的汽车文化有些格格不入的感觉，要知道美国可从来不缺油，不用考虑油价高的问题，所以美国人民更喜欢肌肉车，大排量车型多一些。
而天朝人不喜欢高尔夫，则完全是因为这款车的体积太小，而且它不符合天朝人心目中的三厢车的情节。
最关键的一点是，就这么一款小体格的车型，在天朝的售价可一直不便宜，二十来万起步，最高能够买到三十多万的价格。
就这价格，在天朝完全可以买到一款合适的三厢车型了，所以这款高尔夫在天朝一直都没有火爆起来。
而大众方面也不是傻蛋，他们在天朝混了这么多年，当然是非常熟悉天朝人的消费心理，他们知道天朝人喜欢三厢车型，所以尽管高尔夫车型一直没有在天朝大卖，但是这款车的衍生车型，却一直在天朝买的不错。
比如从第二代高尔夫所衍生出来的拉皮车捷达，就一直在天朝买的很火爆。如果要不是有华阳动力的突然出现，这款车估计这时候还会继续在天朝横行呢！
现在正是2005年，大众的众多车型，也正是到了更新换代的关键时刻，在天朝大众的体系里，还真就拿不出什么可以和华阳动力相抗衡的车型出来。
三厢车的中级车帕萨特，和华阳动力的逸动系列。比起来完全不是对手，几个又没有优势。低端车的捷达，也只能靠着频频的降价，才只能和华阳动力的明锐系列勉强达成一个平手。
高端车的奥迪，在华阳动力的观致系列的冲击下，更是频频失利。所以大众现在必须要拿出一款可以扛鼎，和华阳动力硬撼的车型出来。
在03年的时候，他们已经开发出了搭载着tsi和双离合的高尔夫第五代产品，不过这一带产品，因为技术不成熟的缘故，一直没有大规模的上市。现在在经过了两年的磨练之后，他们打算在今年的巴黎车展上，正式的将这款车推广开来。
而且在原本的历史上，这款车根本就没有引入到天朝。后来引入到天朝的是这款第五代产品的拉皮车速腾。
但是现在速腾的拉皮车，还躺在大众设计师们的电脑里，还不能直接成型，所以这次大众也是没办法，只能是硬着头皮拿他们的这款两厢版高尔夫来天朝和华阳动力硬撼。
而且他们也做好了，给这款车降价的准备，毕竟不是三厢车，要是还想维持原来那样高高在上的价格。下场肯定会死的很难看，毕竟现在有了华阳动力。天朝的消费者，已经有了一个非常好的可以对比的选着对象。
并且现在在大众的开发计划里。第六代的高尔夫，也在紧锣密鼓的设计当中，而且直接上马的还有第六代的高尔夫拉皮版本的车型。
大众的第六代高尔夫是在08年的巴黎车展上亮相的，按照原来的历史，这款车一经亮相，就被引入了天朝，不过在天朝的销量一般，但是这款车的拉皮车新帕萨特，却是给大众挣足了面子，在中级车市场上是连连帮大众挽回失地，在众多日系车的围剿当中是脱颖而出，三拳两脚的功夫，就从新的夺回了中级车销售冠军的宝座。…。
而现在金小强之所以选择在大众最引以为傲的小钢炮车型上，和大众硬撼，就是为了大乱大众的节奏，让他们原本研发出来的一众引以为傲的车型，全是死在摇篮里，这样才最符合金小强的心思。
他要彻底的打垮大众！
其实现在在华阳动力的产品线里，就有两款，可以归类于钢炮车型的小型车，一款是他们的低端小钢炮，晶锐车型。
这款车采用的是原来上汽的3的车型，外形凶悍有力，而且采用的动力是和明锐系列相同的1.6dvvt自然吸气发动机，价格当然要比明锐低，也就是6万起步而已。
这款车因为非常个性的外形，再加上不错的动力总成，还有定位价格，目前很受天朝消费者的欢迎。
虽然在这个价位上的低端车有很多车型，比如瑞奇的qq，价格更是低到了三万起步，但是毕竟瑞奇qq的做工，和动力总成，还有质量问题，以及没有三包，都让他们显得和华阳动力完全不是一个档次的选手。
所以很多钱不多，但是又不想买差货的消费者，还是选择了华阳动力的晶锐，毕竟现在华阳的名气响，质量有保障，而且车型也不错。
这样一来就造成了目前晶锐车型，在国内比较火爆的局面，而在国外，晶锐就更是大受欢迎了，毕竟和华阳动力的其他车型比起来，晶锐的价格可要便宜许多，而且同样考虑到动力，外形等等方面的因素的话，这款车的性价比还